俄罗斯代工厂老板讲述与中国车企合作

卡盟网 2020-04-07 浏览：4619次

俄罗斯阿芙托尔汽车公司负责人弗拉基米尔.谢尔巴科夫在接受《商人》杂志采访中表示，目前工厂还在从事与中国车企的合作。

该文章的大部分内容是对目前俄罗斯汽车行业环境的批判性评价。

谢尔巴科夫表示，非常希望政府的一些决定能够停止，因为这些决定与逻辑相反，导致了大规模汽车生产商的毁灭。

工业补贴是将一些汽车制造商挣到的钱再分配，对于没有签订SPIC协议的制造商显然不利。

这将导致阿芙托尔所有的工厂关闭，对加里宁格勒的经济也将产生影响。

谢尔巴科夫认为，俄罗斯的沃尔沃、斯堪尼亚、标致、雪铁龙、丰田、马自达和三菱工厂也将处于关闭的边缘。

谢尔巴科夫的观点可供读者参考。俄媒体《中国汽车》介绍了阿芙托尔与中国公司合作的项目的进展情况。

阿芙托尔与奇瑞

阿芙托尔与奇瑞的合作没有与政府签订SPIC协议，拿不到工业补贴，目前只是测试合作模式。

去年行业媒体写了很多，奇瑞的投资使阿芙托尔覆盖了部分SPIC协议。

谢尔巴科夫表示，关于实际投资，对外我们没有发表过任何言论。

当新的生产项目开始时，除了详细的谈判外，总是会小批量生产一些车辆。

阿芙托尔的组装合作伙伴包括一汽、长城、路虎和奔驰。和奥迪已经合作了三年，即使有这样**的合作者，也不是所有问题都能解决。

与奇瑞的合作是有进展的，但奇瑞并没给我们项目进行投资。

项目投资至少要2-2.5亿美元，在投资前，我们应该完成生产工艺流程，进行市场营销，思考各种服务等等。

需要计算风险，清楚而可靠地看到两个公司的业务和商业化。我们还没有达到这一阶段。”

2019年底，有消息说中国一汽轿车停止在俄罗斯生产。谢尔巴科夫表示，

我们没有开始批量生产，没有得到补贴。只是生产了几款试制车，大约有一千辆。

到目前为止，这一批试制车生产仍在进行中，但遇到配件供应不足等一系列的技术问题。

奇瑞仍在与阿芙托尔进行谈判，不久前，《车轮》网报道，奇瑞已完全转向从中国出口汽车到俄罗斯”。

据俄罗斯奇瑞汽车某高层介绍，从中国出口整车到俄罗斯要比在当地生产更便宜，目前，奇瑞已完全转向从中国出口汽车到俄罗斯。但这一说法没有得到任何正式确认。