汽车圈那些不靠谱传言，你信过几个？

卡盟网 2017-03-30 浏览：4387次

　　为什么汽车圈*喜欢过“愚人节”?也许只有这**即便是吹破了牛皮，也不必担心被骂吧。于是，那些“狂拽炫酷屌炸天”的产品宣传便在这**扑面而来。面对如此深的套路，如不小心提防，将被他们彻底忽悠。

　　发动机能防霾?

　　如今，很多人变得“谈霾色变”。尤其对于司机们而言，雾霾比拥堵更让人闹心。于是，一些企业瞄准这一商机，表示“发动机能防霾”。

　　宣传这一口号的不仅是豪华品牌，就连合资品牌和自主品牌也声称拥有这项技术。车企如此信誓旦旦，其原因在于空气经过发动机的过滤、燃烧、再排放，汽车颗粒物(PM10和PM2.5)会在一定程度上降低。

　　虽然在理论上以及实验室里可以行得通，不过这一技术出现在量产车上未免让人感到惊讶。要知道，即便是对环保要求十分严苛的美国和日本，也无法做到这一点。不仅如此，在其他**也并未听说汽车发动机能够清洁空气。难不成，我国将成为**个吃螃蟹的人?

　　道路越堵越省油?

　　“越堵越省油”这一说法显然不适用于传统汽车。这一口号更多的是混动车的宣传语。随着新能源汽车的不断发展，这个观点已经变得根深蔕固。那么，事实果真如此么?

　　如果从能量守恒定律来看，基本上无论哪种车型，交通顺畅时的油耗均比拥堵状况时要低很多。因为随着拥堵时间越长，需要发动机给电池不断充电，间接地消耗了部分汽油。有数据显示，以混合动力凯美瑞为例，郊区工况百公里油耗为5L，普通车型为7L。而在市区，混合动力为6L，普通车型为10L。如此看来，这种情况应该表述成“市区驾驶更加节能”。

　　贾跃亭：完美的自动泊车

　　乐视造车究竟是不是吹牛?直到现在也不能得出明确的结论。毕竟人家曾亮相了一辆概念车。不仅如此，与FF的合作，也增加了不少的曝光度。此前贾跃亭自信地向外界宣称自家完美的自动泊车技术。不过，等到真正演示时，却连续多次不听指令，惨遭打脸。*后主持人不得不上台解围。真是让人犯起了“尴尬癌”。如此看来，这项技术仍有待改进，那么，*终量产车效果如何，还有待验证。

　　油耗值可以“低无下限”?

　　买车的时候，一些厂家总是恨不得都将自己包装成只吃草的“小绵羊”，油耗惊人的低，等买到车后，却发现分明就是只“油老虎”。

　　在很早之前，油耗是由车企自己公布，于是车企在数字上大做文章。直到让有关部门忍无可忍，*终改由工信部公布。此外，有人曾用同一款车分别针对EPA和工信部数据进行对比，发展差距相当大，无一例外是国内数值较低，而国外数值较高，出现这种原因主要在测量方法上存在差异。至于，工信部数据的可靠性有多少?这就暂不得知了。

　　自动驾驶技术可以上路?

　　自动驾驶早已不是炫酷的技术，很多品牌早早便已经搭载这项技术。尤其特斯拉，更是以这项技术引以为豪。不过，接二连三的事故向我们证明，目前该技术尚未达到成熟。

　　当前，“自动驾驶”仅为辅助驾驶，就连被誉为“吹牛大王”的马斯克也承认Autopilot不是自动驾驶。所以在启动这一功能时，仍需要驾驶员的辅助。 n需要注意的是，时下，自动驾驶汽车技术尚不成熟、标准还不明确、政策也在完善之中。所以，如果有车企吹嘘自己的自动驾驶技术多么的炫酷，那八成是在吹牛皮。

　　其实不是仅仅是愚人节，跟多时候我们都被一些宣传所欺骗。究竟这些功能、产品是否真的有用，仍需要用时间来考察。作为消费者，我们在选购产品时，更需要提前做好功课，揭穿商家的吹牛皮。