比亚迪打破日系车垄断 大规模进入泰国市场

       据台湾《经济日报》8月17日报道，比亚迪101辆e6电动车在曼谷交付，刷新泰国**规模电动车交付纪录，泰方还与比亚迪签署1000辆e6合作协议。

　　参考消息网-出海记记者了解到，相关合作的落地，意味着比亚迪正借助电动车打破国际汽车巨头的垄断，重塑行业格局，持续引领全球出行变革。

　　被“特别”安排的仪式举办地

　　曼谷是泰国的政治、经济、文化中心，总人口超过两千万，旅游资源丰富，佛教文化盛行，素有“天使之城”、“佛教之都”的美誉。泰国政府一直致力于将曼谷打造成为面向**的名片。但近年来泰国与不少发展中**一样，深陷环境污染困局。今年2月，曼谷市中心PM2.5浓度大幅飙升，远超**卫生组织规定的平均浓度，达到对人体健康产生严重威胁的橙色“危险”等级。

　　曼谷及周边地区汽车保有量约为500万辆，出租车超过10万辆，巴士保有量为4.3万辆。从**总量上来说，出租车和巴士的数量虽不是*多，但每日运行里程达到数百公里，被认为是尾气排放“大户”。作为治理曼谷空气污染的重磅举措之一，此次交付的e6车队即是作为VIP出租车和网约车运营。

　　为了展示泰国发展电动车的决心，本次仪式举行的地点被“特别”安排在泰国陆路运输署，这是泰国建国以来**一次在此地举行车企的活动。启动仪式现场，泰国陆路运输署署长Sanit Promwong指出：“电动车兼具环保效益和经济效益，是全球交通发展趋势。今天的启动仪式，履行了我们对于改善交通污染的承诺，是泰国迈向电动出行的重要一步。”

　　此前，泰国政府出台了相关政策鼓励新能源车的应用。泰国政府规定，自2017年3月31日开始，在政府及旗下企业采购的公务用车中，纯电动及插电式混合动力汽车占比必须超过20%。

　　对于再引入1000辆e6 泰方这么说

　　此次101辆e6在曼谷的正式运营，意味着比亚迪在泰国纯电动汽车领域的市场占有率达50%，位居行业榜首。

　　泰国汽车市场之前一直被日系车垄断。日系车占据了80%以上的市场份额，其他**汽车品牌鲜有立足之地。是什么促使泰方千挑万选，*终“相中”比亚迪呢?

　　“实力很强，让我们很放心，”对于为何选择比亚迪，并签署创纪录的1000台e6合作协议，泰国合作方RIZEN ENERGY公司董事总经理Apichat Leenutaphong说到。他补充道：“比亚迪有大规模量产电动车的能力，在中国、新加坡乃至欧美等众多的**有很高的电动车销量。电动车*重要的技术是电池，区别于其他车企，比亚迪自己掌握电池技术，拥有上万个研发专利，这样的公司值得我们信任。另外，比亚迪新能源车型众多，这也有利于双方接下来拓展新的合作领域。”

　　与比亚迪遍布全球数十个**和地区的e6一样，在泰国交付的e6也是采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，具有安全性高、稳定性强、环保无污染等特点。充电时长仅两小时，续航里程可达400公里。

　　泰国出租车协会副会长普威·班雅思博士亲自试用了比亚迪的e6，在他看来，引入比亚迪电动车非常有远见，可以为民众的生活、为社会带来很多的便利和好处。他表示：“电动车能够减少能源消耗，减少环境污染，而且能够增加司机的收入。”

　　看好比亚迪电动车技术的并非仅有RIZEN ENERGY公司和泰国出租车协会。

　　早在2012年12月，比亚迪e6就登陆泰国，至今一直作为泰国**的电力公司MEA的工作用车使用。2015年，泰国首屈一指的工商业巨头Loxley集团引入了比亚迪K9电动巴士和e6电动车，开启“泰国公交电动化战略”。就连泰国总理巴育也在2016年亲自体验K9，并给予肯定。

　　比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“比亚迪正在全球范围内推动电动出行变革，很高兴泰国加入这场影响深远的变革之中。”

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