伴你轻松过夏天 解读新能源车夏季用车误区

　　误区一：雨天不能给电动车充电

　　先从充电桩来说，正规的充电桩防水性是有非常严格的标准。而且从电动汽车发展至今，还没有听过公共充电桩漏电的事故。此外，从电动汽车本身来说，充电口的设计大多采用无电设计，充电口附近的材料也采用绝缘体。所以一般的下雨天，给电动汽车充电是**没有问题的。

　　另外需要注意的是，尽量使用正规厂家的充电桩对车辆进行充电。而雷暴和暴雨天气状况下就不要在户外给爱车充电了

　　误区二：电池怕冷不怕热 ，所以只有在冬天续航里程才会减少

　　大家知道在冬季低温情况下，电池低温的时候活性差，所以冬季电动汽车的续航里程会有所减少，开车出门的时候会自行减去衰减的部分。可是夏季高温的时候电动汽车的续航里程也会减少。

　　其实，电池比我们理解的还要娇气，它的**工作温度应该是在25摄氏度左右，温度过高或是过低都会对电池充放电产生影响。只是冬季低温对续航里程的影响更明显。不过如今车辆的BMS电池管理系统，可以很好的控制车辆电池的温度，会将温度对电池系统的影响减到**程度。

　　误区三：电动车涉水容易造成漏电，很危险!

　　当今很多纯电汽车的动力电池都已达到IPX7级别，也就是说在一定时间一定水压下，可以保证不会进水或因进水而损坏。在我国电动车在数年发展的历程中，还从未有过一例因涉水而引发漏电的事故，安全性还是非常有保障的。

　　而IPX7级防水试验是：防护短时浸水柜体在标准压力下短时浸入水中时，不应有能引起损害的水量浸入。这个等级属于比较高的防水等级了。也就是将车辆浸泡在1M深的水里将不会造成有害影响。

　　误区四：气温越高，电动车越容易自燃

　　夏季高温和电动汽车自燃之间并没有直接的关系。更多的电动汽车自燃事故是由于线路老化、短路造成的。而线路老化、短路和夏季高温并没有直接的联系。

　　电动车自燃的原因，主要是因为电池在充放电过程中会产生大量的热量，如果电池内部温度不断升高或者单体电池之间温度不均匀，就会有过热燃烧、爆炸的风险。

　　当今的电动汽车(当然，老年代步车除外)都具备BMS电池管理系统，还有很多电池是采用液冷温控系统，该系统会将车辆的动力电池单元，始终控制在一个*“舒服”的温度之下，这样既可以保证电池组的充放电效果，更可以保证车辆的安全，不至于充放电热量过高而产生危险。

　　误区五：只顾开车 疏于对车辆的定期保养与检测

　　在炎炎夏日，无论是日光暴晒还是阴雨连连，车主们都应为爱车做好保养。诸如定时对车本身的电力系统进行检测、时常注意胎压监测等同样适用于汽油车的保养措施;此外，新能源汽车尤其要注意，尽量避免高温、下雨等条件下充电、也要尽量避免在暴晒环境下停车。

　　目前，各地政府都在大力推广普及新能源电动汽车，它的许多技术可能还没有燃油车那么完善和成熟，但它也不是纸糊的，不要低估它的安全性，当然也不能高估它的安全性。希望广大的新能源汽车车主及司机们，能多学习了解一些电动汽车方面的专业知识，正确操作使用新能源车，同时注意定期保养维护，相信未来电动汽车必将成为主流交通工具，安全你我共同来参与和守护。

• 上一篇：夏天空调有异味 教你DIY清洗小技巧
• 下一篇：遇到这些突发情况 如何快速让车停下来？