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Jürgen Weissinger称，“新一代”悬挂系统的主要特点之一在于全新摄像头系统，“这样一来，我们对于崎岖的路况可以获得更多信息，提升驾驶流畅性。”
此外，新款迈巴赫还为驾驶员打造了全新驾驶项目，Weissinger称：“我们正在研发一款特殊的驾驶项目，降低换挡频率，让驾驶员拥有舒适、奢华的驾驶体验。该项目运行时，车辆在**扭矩转速下无需换挡。”
即将在11月份的洛杉矶车展中亮相的迈巴赫GLS将率先配备上述功能。Weissinger透露，北京车展上发布的“至臻豪华概念车”(Vision Ultimate Luxury)若取得不错反响，还将推出量产版。而谈到这款概念车的电机时，Weissinger称迈巴赫正在研究如何在未来5至10年内将电动动力推广至其他车型。
他以迈巴赫创始人卡尔·迈巴赫(Karl Maybach)、威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach)及其在1923年设计的半自动变速箱为例，证明迈巴赫汽车象征着创新、高科技。他说：“我们必须注意到电动汽车。迈巴赫有12缸发动机，这是一款豪华、平稳的动力总成，顾客想要拥有它。但对于追求创新的品牌客户来说，他们对未来技术也同样感兴趣。我们需要明确如何将高科技电动汽车带入未来技术。”
尽管竞争对手致力于发展纯电动汽车，例如阿斯顿·马丁旗下的纯电动汽车品牌Lagonda，但Weissinger更看重混合动力技术，他说：“迈巴赫可以制造一款12缸发动机，配有特殊变速系统和一个电机。将大型发动机与电机进行合适的组合存在着很多可能性。”
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