DS销量萎靡 各地区4S店频频退网

　　据了解，有关DS销量萎靡，DS经销商退网的消息不断传出，近日，长安汽车发布公告称，将与标致雪铁龙集团公司共同向长安标致雪铁龙汽车有限公司增资36亿元，在全市频繁退网的状态下，这36亿资金能否起到积极的作用还未可知。

　　据公开报道，2016年DS在全国曾有超过100家经销商，2017年上半年DS在全国有98家经销商。据悉，目前这一数据已缩减至88家。其中，北京地区有3家。

　　2017年12月，DS 2018年经销商大会在深圳召开。长安PSA执行副总裁沈明均向经销商承诺，DS将集中优势资源，加大DS7的上市推广力度，为经销商提供更多支持，确保DS7上市之后销量稳定。

　　业内人士分析，在经销商遭遇市场困境的时候DS厂商未能给予支持，导致经销商失去对品牌的信心，就不愿意再继续去承担风险。

　　DS品牌销量陷抛物线式下滑的背后，是日渐显露的各方面问题，包括品牌定位不清晰、定价策略失败、车型竞争力不足等等。

　　刚入华时，DS使用的是雪铁龙的车标，这不可避免地拉低了DS豪华品牌的形象。2012年，时任长安标致雪铁龙执行副总裁应展望在接受采访时表示，DS悬挂雪铁龙LOGO，在中国长期来讲还不能被接受。直到2015年，CAPSA才宣布后续DS国产车型上车标由雪铁龙换成了DS标识。

　　同时，虽然长安集团和PSA集团一直在重申DS豪华品牌的定位，但偏低的定价让这一目标变得难以实现。

　　在豪华车SUV市场，排名靠前的几款车型售价接近。如奔驰GLC售价39.60万-57.90万元，凯迪拉克XT5售价35.99万-53.99万元，奥迪Q5售价39.96万-51.92万元。而DS旗下**一款SUV车型DS6定价仅19.39万-30.19万，虽说价格亲民，但它却缺少依靠价格错位竞争的实力。如奔驰GLC长度为4661mm，而DS6长度仅为4553mm;奔驰GLC**马力184匹，DS6**马力仅为167匹;奔驰GLC使用9挡手自一体变速箱，而DS6依旧使用6挡手自一体变速箱。因此，DS6通常不会被拿来和主流豪华SUV进行比较，而被拿来对比昂科威、途观、CR-V等非豪华合资品牌SUV。

　　此外，DS车型竞争力不足，更新换代过慢。销量*高的车型DS6曾依靠丰富配置和优雅外观，在2015年达到过月销3000辆。可随着其他合资品牌车型不断更新换代，DS6竞争力不复存在，越来越普及的四驱系统它不具备，仍使用非独立悬架。2017年，DS6升级换代，但新车变小，除加装LED光源、8英寸中控屏外，依旧沿用旧款的动力系统和变速器。

　　根据长安汽车公布数据，截至2017年9月，CAPSA的净利润为-41122万元，净资产为-31518万元。母公司面临亏损压力，月销量仅仅数百，DS在华之路步履维艰，36亿元将成为其救命稻草。

　　汽车分析师张志勇认为，目前年销量6000的DS基本不可能恢复。另一位汽车行业专家也认为，“DS翻盘的难度很大，新品牌在入市的初级阶段没有树立起来，基本就没有胜算的可能，而且消费者也会因此对品牌产生疑问，导致不敢购买。”这位专家说，如果长时间没有效益，*后的结果可能只能选择退市。广州标致便是因销量下滑累计亏损达29亿元，成为****个退市的合资品牌。不过有的企业不愿直接退市，一是骑虎难下，一是因面子问题。

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