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受小排量车购置税即将到期影响，小排量轿车的销量已经出现小幅回升，与此同时，担心补贴退坡、牌照政策变化，新能源汽车市场也出现了增长。
某合资车4S店销售顾问王先生表示，现在的优惠幅度是**的，*合适的，从两方面来看，一个是购置税的七五折，二是所有汽车行，这个时间节点即是我们冲量的时候，想要完成任务，就得优惠幅度大。几乎所有4S店都在往下优惠，所以这个时候是买车**的时候。
年底购车优惠幅度大，再加上购置税的优惠期，双重利好条件下，业内人士认为，到年底这段时间，小排量汽车会迎来一波购车潮。购置税优惠取消后，预计明年1.6及以下排量乘用车销售量将可能出现回落。“购置税优惠政策之后，新车排量将逐渐恢复正常方向，虽说小排量依然是主题曲，但绝不会一味地推出小排量发动机。能够预计的是，未来1.5T-2.0T将逐渐成为主流排量，而现在的小排量发动机将逐渐装备在一些特殊车型上，例如混合动力车型。”
北京交通发展研究院近日发布一项名为《2017年中国六城市新能源汽车消费者调查的成果》的调查报告。报告显示，以上海为例，如果取消号牌优惠，将有75%的消费者不选择新能源车，其中59%仍将选择汽油车。调查发现，或许受到政策传闻影响，前来看车和试驾的人络绎不绝，现场销售几乎都是一个对多个顾客讲解。
近日，多部委已就2018年新能源汽车补贴调整方向及方案进行小范围讨论。根据这次小范围会议的讨论稿，2018年新能源乘用车补贴门槛将进一步提升，“从各方面的情况看，新能源汽车补贴退坡速度可能快于预期。”
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