新能源汽车发展火爆，2018年指标已用完

　　随着一系列新能源汽车政策的出台，新能源汽车市场将持续保持增长，市场的火爆导致一些一线城市出现了新能源车车牌“一牌难求”的局面。北京市小客车指标调控管理办公室日前宣布，今年新能源车指标早已用完，超过八万人在排队等候明年指标。也就是说，按照原先制定的规划，2018年北京的新能源小客车指标已被提前“预订”完。如果现在申请，只能等到2019年才能拿到新能源汽车指标。

　　根据相关规定，悬挂新能源汽车号牌的车辆将不受限行规定的限制，且在大量停车场享受前两个小时停车免费的政策。此外，纯电动汽车不检测尾气排放，燃料电池汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车也暂不列入尾气排放检测范围。

　　这些“实惠”对工作生活在机动车行驶管理严格、停车成本高昂的北京、上海、广州等城市的消费者来说，无疑具有强大的吸引力。

　　据中国汽车工业协会发布的数据显示，10月份，新能源汽车产销均超过9万辆，同比增长86%和106.7%。今年前10个月，新能源汽车产销分别为51.7万辆和49万辆，同比增长也都超过了45%。

　　中国社会科学院副研究员何代欣表示，这说明随着政策的推动，以及市场的不断拓展，消费者对新能源汽车已经越来越接受。但与此同时，新能源车发展仍然面临很多技术和服务方面的问题。未来，一方面在**政策鼓励和资本市场推动的情况下，产能会迅速形成，相关车企的销售布局也会快速展开;另一方面，应大力推进售后服务的品质和质量，保证行业健康可持续运转。

　　到目前为止，新能源汽车的发展很大程度上依赖于政策的助推，而在新能源汽车补贴逐步退坡的背景下，提升技术和整体服务水平，成为新能源汽车巩固和发展市场的关键。

　　据了解，今年展会的新能源汽车及技术专区的规模有了显著增长，除了展品内容更丰富之外，以往的技术核心多以电机电控为主，如今却在不断向外延伸至电池、电池管理、充电桩及相关核心零部件。众多跨国企业正在寻求与中国企业进行更深入的合作，其中汇集了欧司朗、费比、普罗菲等众多知名品牌的德国展团，规模比上期扩大了44%以上。

　　据法兰克福展览(上海)有限公司副总经理周劭阑介绍，汽车电动化、自动化、智能化、网联化，以及“一带一路”汽车产业的交流已成为中外厂商关注的重点。

　　而法兰克福展览亚洲控股有限公司董事总经理助理曹建生也表示，新能源、智能化、轻量化等高端技术越来越成为展会的推进重点。目前，法兰克福展览公司成为帮助中国企业参与国际合作的平台。

　　曹建生说，未来将进一步丰富和完善展会的平台作用，更好地服务中国企业走出去，助推国内企业实现更高水平的国际合作。

　　对此，业内专家表示，随着众多跨国汽车企业在新能源领域发力，新能源汽车的国际竞争将很快到来，而对国内企业来说，面对新能源车市场的国际化，既有压力也是机遇，可以鼓励国内企业不断推进技术进步和服务提升，以满足不断提升的市场需求。

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