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地球梦发动机

现款飞度搭载代号为L15B2的1.5L自然吸气发动机,排量很小,但**马力却达到惊人的131Ps,让飞度这款车蒙上了一些传奇的色彩。这款发动机具备了顶置双凸轮轴、缸内直喷、可变气门正时和可变气门升程等技术,是它性能出色的原因。但这款发动机的厉害不在于它的性能,而是在于它的性价比,本田能把这款发动机的成本控制得这么**,让一辆7万多元起售的飞度也具备挑战性能车的底气,这才是真正让人佩服的地方。

S-CVT变速箱

很多人以为威驰上面的CVT和其他车型的CVT差别不大,实际上丰田为了在变速箱的层面降低能耗,居然在变速箱油上做手脚,采用同轴双排出口油泵,根据行驶工况来采用高压/低压的排出口,以此来降低油泵工作负荷,间接地就是降低了油耗。虽然这样做所带来的效果并不会很明显,但在大家都处于瓶颈的时期,丰田却愿意去钻研新的技术,这样的效果在一辆车上不明显,但100万辆车加起来数量级就很大了,这就是一个大厂该有的造车思维。

1.0T三缸发动机

天生的机构决定了3缸的发动机抖动更强、噪音更大,但这并不是完全不能避免的,其中福特的3缸1.0T发动机就做得很好。为了让这款发动机平顺、动力充沛,福特的工程师没少下功夫,锻造空间曲轴、双质量飞轮能有效减少抖动,缸内直喷、小惯量涡轮则是为了让动力输出更加充足平顺。应用这些技术还要解决很多材料、力学上的问题,所以一辆3缸机能有这样的平顺性并不容易。可惜的是福特的6速双离合变速箱不够争气,让嘉年华1.0T的可买性低了不少。

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