大众“排放门”丑闻烧至保时捷

　　**消息称，在大众、奥迪和保时捷配备的柴油发动机中发现了非法软件，保时捷CEO奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)近日表示，保时捷已开始考虑抛弃燃油机。尽管保时捷发表声明表示，该发动机并非由其生产制造，但是仍然有不可推卸的责任。据悉，保时捷将对存在该问题的车辆进行召回处理。

　　事实上，此次调查是继大众集团承认在2015年柴油发动机测试中作弊之后的**进展。此前德国检方怀疑保时捷员工参与了潜在欺诈和虚假广告，在大众、奥迪和保时捷配备的柴油发动机中发现了非法软件。

　　**消息显示，德方交通部官员确认约2.15万辆保时捷卡宴的3.0L柴油版装配了特殊装置以此作弊通过欧洲排放测试，政府将取消对这些车辆的认证，保时捷必须召回所有涉及车辆;大众途锐SUV疑似也安装有类似作弊软件，德国政府正在进行调查。

　　据悉，此次召回涉及2014年至2017年款卡宴3.0L柴油车型，整个欧洲地区共计2.15万辆，德国本土6000辆。此批车辆召回后，保时捷将对发动机进行软件升级，费用全部由保时捷承担。也有消息称，德国交通部认为德国涉案车辆共计7500辆，未售出车型已被禁止上牌。

　　据悉，保时捷的3.0L TDI发动机来自于奥迪，正因如此“排放门”事件爆发后，奥迪也遭到了德国政府调查，涉及到的奥迪车型包括A8、A7、Q7和Q5。 此前，保时捷3.0L柴油车型也被美国调查机构确定使用作弊软件，但直到今年5月份，大众集团在美国针对3.0L柴油车型的召回方案经过多轮协商*终达成和解，没有进一步扩大影响。

　　目前在德国汽车品牌中，除保时捷外，大众、奥迪以及奔驰都已卷入“排放门”事件。大众在柴油尾气排放测试中作弊的行为已经为保时捷品牌以及跑车部分蒙上了一层阴影。随着排放丑闻不断发酵，柴油发动机的形象已经严重受损，许多汽车制造商开始重新审视自己的战略，保时捷已开始考虑抛弃燃油机。

• 上一篇：汽车自燃，是天灾也是人祸！
• 下一篇：95号和92号汽油混合使用会怎样？