13万级家用混动,星越Li-HEV智擎混动,值不值得买？

吉利星越 l i-hev 智擎混动已上市，官方指导价 14.57-15.97 万元，限时售价13.07-14.47 万元。作为吉利中国星系列的混动新品，它主打低油耗、强动力、大空间，不用充电、加油就跑，很适合城市家用。今天咱来客观聊聊它的优缺点，给打算买车的朋友做个参考。

新车基本沿用现款星越 l 的设计，竖条幅前格栅搭配运动包围，前脸犀利耐看。

外观上，吉利星越l i-hev智擎混动延续现款车型的设计风格，围绕东方美学为核心，前脸搭配更大尺寸的丝路峰峦的前格栅，两侧配备矩阵式led大灯，自适应远近光、大灯延时关闭均有配备，更有质感的前包围装饰，整个车头看上去更动感。车身尺寸分别为4795/1895/1689mm，轴距 2845mm，与燃油版一致，后排腿部空间宽敞，坐三个成年人不挤，中间地板凸起不高，长途乘坐中间乘客也不会太难受。

辅助驾驶方面，搭载千里浩瀚辅助驾驶h3方案，芯片算力128tops，其中，hnoa高速领航驾驶辅助，智能泊车辅助覆盖多种类车位。

另外，星越l i-hev由于采用了小容量电池组，所以电池并未占据车内空间。混动版车型与燃油版车型的座椅高度、后备厢容量均保持一致。

内饰设计方面，新车还是我们熟悉的布局，12.3 英寸液晶仪表+双 14.6 英寸联屏，搭配大面积皮质包覆，档次感不错。全系标配 flyme auto 智能座舱系统，搭载高通 8155 芯*，语音控制、导航、娱乐功能反应流畅，同时新车具备苹果、华为、安卓三种手机互联，座舱内的科技配置没有毛病。

另外针对一些细节设计，星越l i-hev混动也展现出了足够高的成熟度。比如这款车虽然用上了大连屏也有语音交互功能，但它仍然在方向盘、中控台区域保留了大量清晰且直观的物理按键，这也值得很多“科技车”学一学。

很多时候，科技感与高级感的表达载体不是屏幕换挡、不是用滚轮控制车机系统的所有功能，而是以尽可能直观、清晰的方式减小驾驶者的信息过载问题。

聊完星越l i-hev的内外设计，我们再来聊聊这款车最大的亮点——i-hev混动系统。简单来说，这套混动系统就是传统插混系统缩减电池容量的产物。从结构来看，星越l i-hev的混动系统由1.5td发动机、p1+p3电机、小容量驱动电池和1挡dht变速箱组成。

从原理来看，这套混动系统的运行逻辑也是“尽量多用电少用油”。在车辆起步、急加速的工况下，电机会及时介入，规避发动机的高负荷工况；而在车辆平稳匀速运行时，发动机会介入直驱，剩余能量会通过p1电机发电，转换为电能并且为电池充电；至于在高速行驶时，发动机也可以解耦运行，从而实现类似于增程的串联驱动模式。

基于这样的运行逻辑，星越l i-hev在wltc工况下的百公里综合油耗为4.75l，市区拥堵路况实测油耗 4.2-4.8l，比同级燃油 suv 省一半油，常年通勤能省不少油费。不用外接充电，没有续航焦虑，加92号油就能跑，适合没有家用充电桩、不想麻烦的用户。

总的来说，星越 l i-hev是一台足够务实的家用混动 suv，15万以内的价格，再加上大空间、低油耗、平顺好开的特色，使其完全符合家庭用车需求，相比起2.0t纯燃油版要香很多。

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