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近日大众集团的一名前员工提供证据，称奥迪、宝马、奔驰、保时捷和大众汽车公司合谋柴油车排放操纵，制定标准，对此欧盟已经介入调查。
曾有消息曝出，宝马、奔驰、保时捷和大众汽车涉嫌召开秘密会议协商标准，并对柴油发动机的进行软件操纵，并且，上一次“秘密”会议召开于2010年的巴黎车展期间。现欧盟已经介入调查此事。
此次调查基于大众汽车公司离任员工提供的证据。有消息透露，奥迪、宝马、奔驰、保时捷和大众汽车共有200名员工参与了该秘密会议。会议上，相应的汽车制造商就操纵CO2和颗粒物排放、SCR(选择性催化还原)以及热交换的测试程序等进行信息交换。
据称，自20世纪90年代此秘密会议召开以来，上述五家汽车公司就对尿素储存罐容量达成共识。各方同意将储存罐容量控制在一定范围之内，以利于包装。
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尿素存储罐主要用于向尾气处理系统中注入尿素，降低尾气排放量。据说，起初是一位德国汽车厂商因为热交换而限制了其大小。理论上说，这限制将使得SCR(选择性催化还原)槽在低于和高于某些温度的情况下关闭，以确保AdBlue混合物不会耗尽。但是，由此带来的代价则是二氧化碳和颗粒物排放的增多。
奥迪方面表示，“要等到8月2日由德国政府参与的柴油车峰会之后才会进一步评论”。奔驰与大众则表示外媒的报道为猜测，不予置评。其余两家汽车公司尚未作出回应。
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