电车还剩多少电量就要充电了？长期电量过放会影响质保

卡盟网 2024-08-27 浏览：6283次

现在买新能源车，很多厂家都送整车6年15万公里质保，或者直接送终身质保。其实这两个没多大区别，毕竟以旧换新补贴细则当中，2018年的电车报废都能享受补贴。也就是说，侧面反映电车的寿命普遍就在6年左右。

除了整车质保，三电首任车主都是终身质保。三电当中，大家最关心的肯定是电池，其实电池终身质保也是有条件的。

手册中是这么描述的：因客户对车辆使用不当造成动力电池电量过放导致的动力电池损坏、性能下降是不能享受质保的。

电池电量过放主要有两种情况，第一种就是电车长期放在那不开不充电，一个月左右电池就受损了，这种情况是不能享受质保的，属于人为原因。

另外一种情况就涉及到电池充电，我们提车过后，销售会跟你说不要等电量用光了才充电，要保留个10%的电量，还有就是为了电池健康，建议充电不要充满，冲到90%左右就可以了。

其实电车电池跟手机电池一样，不要等电量用完了再充，长期电池用完再充电电池会衰减地很厉害。

同时我查阅了相关文件，根据国家标准GB 38031、EVS-GTR和UN R100的截止条件为放电到额定电压的25%为上。这表明在这些标准下，当电池电量降至其额定电压的25%时，应停止放电以避免过放电。

这里的电压不等同于电量，由于不同商家的电池规格不同，我通过询问某车企高级工程师，他给我的建议是，电量降低到20%左右就可以充电了，最低不要低于10%。

否则会引起电池的过放电现象，一次两次可能对电池寿命没什么影响，长期这样下去，是会影响电池寿命，而且厂家有理由不提供质保，因为你存在过放电现象。

除此之外，过充也会影响电池寿命，也就是说电池在已经充满的情况下，你继续充电，这种情况会导致电池内部电压上升、发生变形（鼓包），甚至漏液，进而损害电池的性能。这种情况，厂家也有理由不提供质保。

所以电池一般充电要在20%-90%之间，这样才有利于电池健康。大家也不要担心，偶尔一两次过充过放现象，是不会影响电池寿命的。

所以说电车的续航，你一般只能用到70%，好点的电池可能打个8-9折，冬季可能就是6-7折，综合来看你平常能用到电池续航的60%，冬季只能用到50%，所以买电池一定要买续航长的，建议是买到500公里往上的，否则是真的不够用。

所以你会发现，混动车型现在还是有市场，毕竟没有续航焦虑，否则理响跟问界也不会长期霸占榜单。

今年理响汽车出的纯电MEGA，华为出的智界和享界貌似销量都不如混动车型。但是我认为日常家用纯电汽车还是比较推荐的，毕竟绿色环保还省钱。经常走长途，还有不差钱的消费者，可以考虑混动车，没有里程焦虑。总的来说，萝卜青菜各有所爱，就看这款车是不是你的菜。（来源：懂车帝侵删）