衢州元盛哈弗4S店（13年老店）3.10-12日 万达春季车展

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作为长城汽车旗下主打SUV车型的品牌，长城哈弗也在不断思考着行业的巨大变局，并最终确立了以混动为路线的新能源产品布局思路，坚定“混动路线”也成为了长城哈弗敏锐市场洞察力的重要体现。
为此，长城推出了柠檬混动DHT技术，作为哈弗新能源应对市场变化最强有力的武器，同时也是长城哈弗混动技术路线中的一条核心技术路线，柠檬混动DHT技术是全球领先的高效、高性能混合动力解决方案。
| 打破技术瓶颈，哈弗新能源已经“大步向前”
提到混动，大家想到最多的或许就是日系混动技术。作为混动技术的先驱者，日系混动的确在很长一段时间内引领着中国混动市场的走向。但近年来，随着自主品牌的崛起，市场上这一固有格局也在发生着变化。如今，长城哈弗凭借柠檬混动DHT技术、1.5T混动专用发动机、两挡DHT变速器几大核心技术，已经具备了与日系品牌分庭抗礼的实力。
对比市场上的混动技术，柠檬混动DHT技术出圈的关键在于打破了同类产品的竞争壁垒。在设计之初，柠檬混动DHT技术就是以高标准和用户需求为出发点，作为一套高度集成的油电混动DHT系统，它针对了以城市出行为主兼顾高速出行的场景需求。
以哈弗H6插电混动为例，它拥有动力直驱和经济直驱两个挡位。在EV工作模式下，由驱动电机直接驱动车轮；在串联工作模式下，由发动机驱动发电机发电，驱动电机直接驱动车轮，适用于市区行驶工况；在并联工作模式下，由发动机驱动直接驱动车轮，发电机和驱动电机负责调节发动机工作点和辅助驱动车轮，适用于高速行驶工况。这也使得哈弗H6插电混动既可以满足日常通勤，又可以放心远行。
在复杂而又精确的工作模式之下，哈弗H6插电混动的油耗水平也得到了进一步增强，WLTC馈电油耗低至5.6L/100km。
当然，在节能之上，柠檬混动DHT技术还兼具了动力性。基于此DHT技术打造的哈弗二代大狗也于2月27日正式上市，它采用的就是1.5T+2挡DHT动力总成，总功率240kW，总扭矩530N•m，动力表现媲美合资2.5T中大型SUV。相信在柠檬混动DHT技术的全面赋能之下，哈弗二代大狗必将成为哈弗新能源系列的下一个“爆款”。
随着哈弗插电混动车型的陆续推出，哈弗新能源的底层逻辑也跃然纸上，长城哈弗新能源产品序列的高价值体现在了“新能源”出行的全生命周期，作为长城哈弗应对能源变革的核心抓手，搭载柠檬混动DHT技术的产品远超过了“性价比”与“质价比”的考虑范畴，其带来的是更高价值的“品价比”。因为在柠檬混动DHT技术的身上，我们看到的是长城哈弗扎实的技术功底，无论是效率、能耗还是出行，都打造出了差异化的竞争优势，它所展现的都是更好的体验，也衍生了新能源出行更多的用车场景，切实解决了用户出行的痛点、难点，在提高用车体验的同时，也引领了行业向上发展。

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