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数据显示,今年上半年我国乘用车市场共有38个汽车品牌发布了118次召回公告,累计召回486万辆汽车,其中不乏豪华品牌车型。其中,值得注意的是,今年上半年,自主品牌发起的汽车召回数量大增。
根据统计数据显示,今年上半年,我国自主品牌共发起9次召回,涉及汽车23.6万辆。与去年全年的召回数量12万辆相比,今年仅上半年的召回数量就接近去年全年总量的两倍。
涉及品牌主要包括长安、上汽名爵、奇瑞、比亚迪、东风启辰、北汽绅宝等,其中,召回量**的为长安汽车。
对此,周启飞认为,中国自主品牌汽车召回量增多是产业健康发展的积极现象。是为了更好地保障消费者权益,塑造可持续发展的品牌形象。
崔东树也表示,随着自主品牌汽车保有量的不断提升,自主品牌车企和消费者对汽车召回的认识逐渐理性,售后服务意识越来越强,自主品牌乘用车的召回数量和频次必将向国际水准靠拢。
在所有召回的汽车品牌中,奥迪品牌的召回数量位居**,总量达126万辆,占上半年汽车召回总量的26%。其中发动机辅助冷却液泵和天窗排水系统问题,成为其召回相关车型的主要原因。在所在奥迪召回车型中,奥迪Q5成为召回量**的车型。
而从召回次数来看,上半年奔驰的召回次数略显频繁,多达十余次。涉及召回的车辆包括国产C级、GLA、E级、GLC?SUV以及进口A级、B级、C级、CLA、GLC轿跑SUV车辆等。召回原因涉及硬件方面缺陷、转向系统问题、软件编码有误、车门锁拉线不符合工艺要求、前挡风玻璃与车身粘接强度不够等问题。
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