8月豪华车销量：特斯拉回归 雷克萨斯堪忧

淡季不淡，8月汽车市场明显回暖，汽车购置税减半等政策，对整个汽车行业的影响不言而喻。

最新数据显示，8月国内乘用车上险量190.4万辆，同比增长17.2%，其中豪华车上险总量为35.6万辆，同比增长14.6%，环比增长9.2%。

排名前10的豪华汽车品牌市场表现如何？

整体来看，BBA仍旧以绝对优势占据着前三名，奔驰成功卫冕冠军。前10家中，仅红旗、雷克萨斯出现个位数下滑。

BBA三家，销量卡得非常紧。具体来看，8月奔驰上险量为71192辆，同比增长3%；宝马则以66095辆的销量紧随其后，同比增长9.6%；奥迪新车上险数为64569辆，同比增长22.6%。

最亮眼的是奔驰，销量再次超过宝马，卖出了7万辆，卖得最好的是奔驰 GLC、E级、C 级，三款主销车型都超过一万。

3系和5系是宝马的主销产品，有意思的是，作为宝马最新国产的车型，价格更贵的国产X5反而超过X3，月销近万。因为宝马 X5 的利润明显高于宝马 X3，在芯片短缺的背景下，会优先保证利润较高车型的产品供应。

三家中，8月份奥迪的增速最快，但前8月的总销量慢慢与奔驰、宝马拉开距离。

相比于BBA，排在第四位的特斯拉强势回归，成为榜单中增幅最快的品牌，8月特斯拉上险销量为35647辆，环比、同比均出现三位数增长。Model Y单一车型，8月卖出3万多辆，力压宝马5系、奥迪A4L和奔驰GLC，成为今年最畅销的豪车单品。

据说，最近特斯拉新车通过保险补贴，变相让利8000元，说不定之后还会有一波官降，在产能愈加充沛的情况下，特斯拉将迎来疯狂交车模式。

二线豪华品牌方面，红旗保持二线第一的位置，凯迪拉克、沃尔沃均实现同比增长，旗下车型在终端市场存在较大的优惠。

林肯表现相对稳定，目前市场销量基本稳定在 8000 辆的水平，主要销量来自冒险家。

但作为进口品牌的雷克萨斯同比下滑 6.8%，是榜单中跌幅最大的品牌。不过，从前 8 月的销量情况来看，雷克萨斯还是跑赢凯迪拉克和沃尔沃。

新势力品牌中，仅蔚来一家挤进豪华品牌上险量前10榜单，其8月上险量为10575辆。此前，蔚来汽车总裁秦力洪直言，“一年之内，ET5的销量将超过宝马3系。”

目前宝马3系的月均销量在12000多辆，这意味着，ET5 单一车型要比现在蔚来全系销量还高。不过，嘴炮容易，爆款能否真正兑现，看的还是产品口碑，以及后续产能是否跟得上。

总结：纵观最新的豪华车销量排名，BBA统治力依旧可观，但二线豪华品牌格局变动较大。同时，新势力的崛起，电动化和智能化的加剧，无疑是中国豪华车市场的最大的变数。

例如未上榜的极氪001，上个月卖出了7166辆，成交均价超过33.6万元，远远高于奥迪品牌成交均价为30.7万元。刚交付不久的智己L7月销量连续破千，据说车主反馈的质量和口碑都不错。

以上种种都说明，中国纯电高端品牌正在用自己的方式来重新定义和书写豪华车市场。

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