理想2021年营收270.1亿元 毛利率达20.6%

2月25日，理想汽车发布了2021年第四季度及全年财报。

得益于汽车交付量的大幅提升，理想汽车第四季度实现营收106.2亿元，同比增长156.1%，且季度营收首次突破百亿；其中车辆销售收入为103.8亿元，同比增长155.7%；净利润为2.95亿元，同比增长174.9%。

2021年全年，理想汽车实现营收270.1亿元，同比增长185.6%，其中汽车销售收入为261.3亿元；净亏损为3.2亿元，同比扩大111.9%。

数据显示，理想汽车在2021年共交付90491辆，同比增长177.4%，其中第四季度交付35221辆，同比增长143.5%。截至目前，理想ONE已经连续3个月单月交付超过1万辆。

值得一提的是，理想汽车2021年的车辆毛利率达到20.6%，比前一年提高4.2个百分点。该公司表示，毛利率的显著提升主要由于供应链管理的成本控制提升以及自2021款理想ONE推出以来交付日益增加，使产品平均售价增加。

理想持续加大研发投入力度，其2021年第四季度研发投入为12.3亿元，同比增加228.7%；2021年全年研发投入32.9亿元，同比增长198.8%。研发投入的增长，主要是由于研发人员增加导致雇员薪酬增加，及新车型研发活动增加所致。作为研发投入的重要成果之一，理想汽车在去年12月通过OTA升级推送了NOA导航辅助驾驶功能。 未来，理想汽车将长期在研发端保持占整体营收10%以上的投入水平。

随着渠道网络的扩张，理想的销售费用也显著增长。2021年该公司的销售、一般及管理费用为34.9亿元，同比增长212.1%，主要由于人员增加导致雇员薪酬增加，以及公司销售网络扩大，营销及推广活动及租金支出增加。截至2021年底，理想汽车共拥有206家零售中心，覆盖102个城市，并于204个城市运营278家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心，销售和营销雇员6019位。2022年，理想将进一步扩大销售网络，以满足用户需求的增长及占领日益增长的新能源汽车市场份额。

经营现金流量方面，公司2021年第四季度为38.4亿元，同比增长110.7%；全年为83.4亿元，同比增长165.6%。截至第四季度末，公司现金储备达501.6亿元，比去年同期增长67.9%。理想汽车表示，公司将持续加大研发投入，拓展销售和服务网络。

理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想表示：“我们在大幅增加研发投入和销售网络扩张加速的前提下，第四季度仍然实现了盈利，充分反映理想汽车拥有出众的经营效率。”

展望2022年第一季度，理想预计车辆交付量为30000至32000辆，较去年第一季度增长138.5%至154.4%。收入总额为88.4亿元至94.3亿元，较去年第一季度增长147.2%至163.7%。

今年第二季度，理想汽车将推出第二款车型X01，并在第三季度启动交付。这款“配备下一代增程式电动动力系统及全新智能座舱及智能驾驶技术的全尺寸豪华增程式电动SUV”有望带动公司交付的进一步提升。为保障新车上市后满足市场需求，理想正在常州制造基地扩大产能，同时建设北京制造基地，并于重庆市政府签订一份战略合作框架协议，在当地建造制造基地。理想汽车预计，到2023年，公司的规划年产能可达到50万辆，若双班生产则能释放75万辆的产能。

面对目前依然困扰汽车行业的芯片、电池的供应难题，理想汽车表示，公司未来将继续与供应链企业加强合作，降低有关供应链风险。

展望未来，李想表示，理想汽车将坚持深耕智能电动车领域，十年以后希望“能够做成苹果公司一样的水准”。

针对理想汽车未来面向的客户群，李想认为，公司会继续专注于家庭用户市场，因为在这一市场中既能为用户“做出好的体验”，还能保持健康毛利和业绩增长。他预测，20万元以上家庭用户市场的容量将从2021年的600万辆增长至2025年的1000万辆。“今天我们在这个市场只挖了一小勺，在20万以上的家庭用户市场里，我们只占到二点几的份额，接下来要做的还有很多，最终我们希望在市场吃到20个点以上的份额，这是我们核心的目标，我认为做到这个程度，这家企业才算是完成了1-10的关键阶段。”

财报发布当天，理想汽车发布另一份公告，确认了首席技术官王凯离职的传言。并表示，公司汽车总工程师马东辉将接替负责智能汽车相关技术的开发工作，而王凯则将继续担任理想汽车的高级顾问至今年年底，以确保顺利过渡。

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