华为鸿蒙将成国产汽车又一利器，将在车机界与苹果抗衡

6月2日晚8点，备受瞩目的华为鸿蒙正式出道。

据了解，HarmonyOS 2提出分布式软总线技术，消费者可以根据自己的需要来组装不同的硬件，通过手机的统一控制中心来操控不同终端。华为表示，无论设备大小，只需一个系统就可以覆盖内存小到128K、大到4GB以上的不同智能终端设备。

“我们处在一个万物互联的时代，没有人是一座孤岛，我们希望与更多合作伙伴、开发者共同繁荣鸿蒙生态。”6月2日晚间，华为常务董事、消费者业务CEO余承东在HarmonyOS 2及华为全场景新品发布会上表示。

在鸿蒙系统发布会上，包括手机、平板、电脑、显示器等消费电子类产品固然是主角，而作为华为冉冉升起的新兴业务领域——智能汽车，亦被包含在系统生态之中，引起行业关注。

据时代财经了解，Harmony OS车机操作系统将作为华为智能座舱解决方案的一部分进入整车前装，包括极狐、赛力斯等已经与华为展开深度合作的品牌有望率先装车。

鸿蒙车机即将出道

自2012年正式立项以来，鸿蒙已有近10年历史，中间几多波折。2019年8月9日，华为正式发布鸿蒙系统，并表示鸿蒙实行开源。2020年9月，鸿蒙升至2.0版本。2021年6月2日晚，华为正式发布HarmonyOS 2及多款搭载HarmonyOS 2的新产品。

在发布会上，华为消费者业务CEO余承东介绍了华为全场景1+8+N智慧生活解决方案。一站式解决智能家居、智慧办公、智慧出行、运动健康、影音娱乐5大生活场景。其中，在智能汽车风口正盛，同时华为智能汽车相关业务势头强劲的背景下，鸿蒙在智慧出行场景下的应用备受汽车行业关注。

在6月2日晚的发布会上，关于鸿蒙系统在整车上的应用仅出现过“远程控车”四字，而背景则是一辆进入华为智选渠道的赛力斯SF5。而值得一提的是，华为智能汽车解决方案官微当晚还放出一张HarmonyOS车机操作系统的海报，背景为极狐阿尔法S，并配文称：“通过一芯多屏，多并发、多用户多任务处理，激素启动，多部件协同，满足出行场景需要。”

结合鸿蒙系统在消费电子类产品体现出的突破硬件限制、实现内容高效流转的理念，鸿蒙系统车机或能实现手机资源快速分享至车机，令车厢化身游戏厅、电影院、K歌房等。

实际上，华为在智能座舱领域也早有布局。2020年8月14日，华为智能汽车解决方案BU王军在2020中国汽车论坛上公布了鸿蒙车载OS系统，其中包括鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS。这也宣告着，华为正式向公众表明在汽车业务发力的决心。

有行业协会专家6月2日向时代财经表示，智能座舱技术方面，华为暂时看不出有明显优势，自动驾驶方面，百度的技术储备或许比华为更强。

据此前报道，华为HiCar生态伙伴超过30家车厂，包括北汽、奇瑞、江淮等车企已经加入，合作车型超过120款。

华为官网资料显示，华为 HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案，旨在将移动设备和汽车连接，利用汽车和移动设备的强属性以及多设备互联能力，在手机和汽车之间建立管道，把手机的应用和服务延展到汽车，实现手机为核心的全场景体验，给消费者创造智慧出行体验。

据余承东曾表示，目标2021年超过500万台车预装HUAWEI HiCar。

上述行业分析师表示，目前来看，鸿蒙在智能座舱上的进展很难覆盖华为在手机业务上的损失，当前车企的底层操作系统以安卓等为主，切换需要时间。

与苹果CarPlay一决高下？

随着智能汽车体量的不断扩张，智能车机乃至智能座舱将成为不容小觑的一项业务。

以最早将智能手机生态带进车厢的苹果CarPlay为例，其已经成为苹果的又一“利润奶牛”。

公开资料显示，CarPlay是苹果公司发布的一款车载系统，能将iOS移动终端设备与车载仪表盘系统无缝结合，更加安全地为消费者提供地图、音乐等服务。

得益于苹果CarPlay的良好体验感，据此前报道，有调查数据显示，36%的中国受访者表示CarPlay属于必备功能，欧洲29%的受访者持有同样的态度。苹果公司2020年曾表示，全球售出的新车中有超过80%支持CarPlay。

在花旗3月份发布的一份研报中，分析师吉姆苏瓦估计，CarPlay可以为苹果的年度服务销售额增加20亿美元。若苹果可以以每台750美元的价格捆绑销售，到2025年销售900万台，销售额达到65亿美元。

毫无疑问，华为鸿蒙的发布，将在一定程度上影响CarPlay在中国的市场占有率。根据市场调研机构Counterpoint数据，截至今年1月份，华为手机市场占有率为20%，而苹果手机的市占率则为15%。

有业内人士表示，只要华为鸿蒙功能、体验感上不比CarPlay差，在华为强大营销能力与品牌号召力下，华为鸿蒙在中国市场的市占率超过CarPlay是可以期待的。

值得一提的是，由于近年遭遇多重制裁，华为营收增速已经出现放缓迹象。华为第一季度报显示，一季度实现营收1500.57亿元，同比下降16.92%；归母净利润为168.47亿元，同比增长26.63%。

从华为今年的布局看，汽车业务或将成为其下一个业务发力点。目前，华为在汽车领域的营收方式主要有两种。第一种是采取提供华为自动驾驶解决方案，以华为与北汽极狐的合作为代表；第二种是更深入、更底层的合作，为车企提供车机、车电以及自动驾驶辅助系统。

而鸿蒙在车机系统上的突破则为与车企合作提供了一种新的合作方式，搭载华为鸿蒙车机系统，实现华为手机与车载仪表盘系统的无缝结合。很久上述分析师预计，CarPlay将为苹果公司增加20亿美元营收。若华为能够在这个市场发力，也将获得一个可观的市场。

此前，华为轮值董事长徐直军表示，“华为今年的目标还是活下来，争取活得好一点”。(本文来源：时代财经)