Taycan交付超2万辆，保时捷去年营收创纪录

3月19日，保时捷通过线上方式公布了2020年度财务报告。数据显示，尽管受到新冠疫情的影响，但保时捷2020财年在全球范围内仍然创造了新的营收纪录。

具体来看，保时捷2020年营业收入增长到287亿欧元，对比上一财年增加逾1亿欧元。其中，销售利润为42亿欧元。尽管面临经济困局，但其销售回报率依然达到了14.6%，仍在战略目标范围内。

三大成功因素确保稳定表现

在全球汽车市场都不算景气的情况下，各大车企纷纷开始了架构重组和战略转型。虽然通过不同手段暂时提升了财务表现，但销量成绩却大都不甚理想。但从保时捷公布的财报数字来看，其在受到疫情影响下依旧取得了销售利润和营业收入的新高。在保时捷看来，能够取得这样的成绩要归功于三大成功因素。

首先是年轻、充满魅力的产品组合。在2020年，保时捷向全球用户交付新车27.2万辆，与创纪录的2019年相比降幅仅为3%。其中，911系列的第八代家族成员持续扩充，新加入的911 Turbo S，以及硬顶和敞篷版本的911 Turbo，以及全新 911 Targa和911 Targa 4S都为这一标杆车型带来了新的增长点。

718系列则新增了718 GTS 4.0车型。第三代Cayenne家族也带来了Cayenne GTS和Cayenne GTS Coupé两位新成员。而新款Panamera在保持强劲动力的基础上也能提供更多的舒适性选择。

其次是电气化攻势。2020年，保时捷所有交付车辆中纯电动车辆占比为7%，在大众集团内位居第一位。其中在欧洲市场，交付的新车中1/3是混合动力或纯电动车型，而在全球范围，这一比例为17%。

作为品牌的首款纯电车型，Taycan在2020年交付量达到20015辆，已成为同级别车型中最成功的纯电汽车。并且，衍生车型Taycan Cross Turismo的推出也让这款旗舰电动跑车拥有更丰富的家族阵容。据了解，保时捷马上还将推出纯电动Macan车型，进一步提高在电动化领域的话语权。

到2025年，保时捷预计每两辆中将有一辆是混动车型或纯电车型，2030年此数据将达到80%。在充电布局方面，保时捷充电服务已经在 20 个国家为客户提供超过 15 万个充电点。2020 年欧洲功率最大的快速充电园区在莱比锡工厂投入使用。

第三个成功因素被归功于品牌的创新能力。在大众集团内部，保时捷已经为奥迪、宾利等其他集团品牌提供了技术支持，此外，保时捷还正在致力于燃油发动机合成燃料方面的研发。

在电动化研究方向，保时捷正在沿着研发高性能车辆，和提升续航里程两大方向进行混动车型的开发，目前911混动版车型已在研发计划内稳步推进。而纯电方面，保时捷将通过提高能源密度改善电池性能，来实现快速充电和更高续航里程。

中国将成核心竞争力主战场

在全球疫情困局中，中国的稳健表现为保时捷全球财务业绩保持稳定提供了重要支撑，并连续第六年成为保时捷全球最大单一市场。2020年，保时捷通过134家销售网点共交付新车88968辆，同比增长3%，占保时捷全球销量的33%。

2021年是保时捷进入中国市场的第20个年头。过去20年间，这家跑车品牌累计吸引了超过60万中国客户，在产品供给、营销网络、客户服务、品牌体验、业务拓展等方面取得长足发展。同时，作为培育中国赛车文化的先行者，保时捷自 2003 年引入亚洲保时捷卡雷拉杯，并逐步建立了一个完整的赛车人才培养金字塔体系，推动并见证了中国赛车文化的日益兴盛。

对保时捷全球而言，中国市场在过去 20 年间的重要性和影响力与日俱增，已从最大单一销售市场向创新引擎转变，中国也成为保时捷打造未来核心竞争力的主战场之一。

2021年伊始，保时捷（上海）数字科技有限公司正式成立，该公司从2019年成立的保时捷中国数字化业务部发展而来，这一团队在2020年推出了多项本土数字化成果，例如保时捷中国服务号、保时捷应用程序、保时捷认可易手车微信小程序，保时捷生活方式天猫店、保时捷官方在线商城等，以及优化经销商业务流程的保时捷睿达零售系统。

目前，保时捷已开启了2030战略，客户、产品、可持续性、数字化、组织和转型六大交叉战略将指引保时捷的企业经营活动和未来前进方向。未来10年，保时捷将继续三管齐下的战略，坚持优化内燃机车型，开发插电式混合动力车型和纯电动跑车。而中国市场也将在数字化等方面占据越来越多的话语权。

总结：

虽然全球范围内的疫情何时控制，很难给出具体的时间，但凭借临危不惧的表现，我妈们的确有理由相信保时捷会在未来赢得发展的新机遇。未来，完备的产品矩阵和对电气化、数字化的大力投入是否能让保时捷继续实现销量和收入“双增长”？还有待时间给出最终的答案。（来源：中国汽车新闻网）

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