“又想骗我多花钱” 发动机舱要不要清洗？

洗车是所有车主经常做的事，但往往都只是清洗车身内饰，很少有人单独花钱去清洗发动机舱，究其原因，想必不少车主认为，发动机舱内的情况平时基本不会看到，脏一点也没什么影响，大可不必花这份冤枉钱；但也有部分车主认为发动机舱内的灰尘油污会影响部件的正常工作，保持发动机舱的干净整洁是很有必要的。

对于不少使用年限较短的车辆来说，发动机舱内多为尘土覆盖，而使用年限较长的车辆在发动机、变速箱油管等部位往往会出现渗油的情况，渗出的油液混合着尘土便容易形成油泥，而油泥的产生则会进一步加速吸收渗漏的油液，导致油泥覆盖范围的加速扩大。

在发动机舱内有许多塑料与橡胶制品，遇到机油或油泥后会发生溶胀现象，从而导致其自身的硬度、质量、物理性能等发生变化。简单来说，油泥的附着到塑料与橡胶制品的表面便会加速其老化过程，如果大量油泥在输油管、电线等表面长时间附着，极端情况下便发生导致油管漏油，电线短路等，进而造成车辆自燃。

此外，厚重的灰尘以及油泥对于发动机舱的散热效果也是一种严重的影响。灰尘、油泥等物质粘附在水箱、冷凝器、发动机等部位，会严重影响散热性能，进而导致油耗升高、动力下降、发动机噪声增大等，严重时还会导致水温过高导致车辆报警熄火。

根据《进气温度对PFI汽油机性能影响的对标研究》所描述，发动机进气温度由45℃增加到60℃的时候，转速低于4000r/min的工况下，油耗增幅为6%到13%，高于4000r/min的时候，油耗增幅达到14%到20%。举例来说，假设正常情况下我们的车辆城市平均油耗在10L/100km左右，而在散热效果不佳时，油耗能上升至11.3L/100km左右。

所以结论显而易见，发动机舱是需要我们定期清洗的，但清洗并非随便拿水冲冲这么简单。

发动机舱内的零部件防水吗？

一般来说，发动机舱内的零部件都是经过防水处理的，在QC/T 413-2002《汽车电气设备基本技术条件》中规定：对于装在发动机罩下或者外露的产品，要采用的防护等级是IPX4。而IPX4则是代表部件能够经受任意方向的溅水，不能产生不良影响。

能够拿水直接冲洗吗？

发动机舱是可以使用水枪或洗车机进行直接冲洗的，但需要注意的是，水压不能过大，更不能使用高压水枪，否则便容易损坏发动机舱内的设备。不过，为了安全考虑，在清洗之前最好还是使用保鲜膜将线路接口地方包裹好，避免遇水短路的情况发生。（部分车辆在用户使用手册中明确标注，发动机舱不可用水直接冲洗。）

多久清洗一次？

对于这个问题，车主可以根据车况与行驶里程自行决定，当发动机舱内出现明显的油泥后，我们便可以考虑进行一次发动机舱清洗，对于多数车主来说，清洗的时间间隔往往都在一年以上，频率并不高。

冲洗注意事项

在进行发动机舱清洗之前，一定要等发动机缸体温度降下来。如果高温的发动机缸体遇到大量冷水冲洗，很有可能因为应力集中而导致缸体变形甚至开裂，造成整个发动机的报废，其他零部件也同样如此。

此外，简单的冲洗能够有效清洗掉发动机舱内的尘土，但对于油泥来说效果甚微。所以便需要使用专用的清洗剂，对油污进行定点清除。需要注意的是，清洗剂多为高分子化学制品，通常来说气味都会比较刺鼻，在使用过程中最好做好个人防护。

清洗完毕后，不要立马关上发动机舱盖，要保持发动机舱盖打开状态，让发动机原地怠速一段时间，尽可能蒸发掉机舱内残留的水分，否则过量的水蒸气会影响汽车电路甚至会窜入到大灯内，造成大灯起雾。

虽然看似简单的发动机舱清洗实则暗藏门道，虽说网上也有DIY动手教程，但我还是建议大家前往专业的4S店或清洗店，由经验丰富的师傅使用专业的吹尘枪、清理枪、干洗枪等工具进行专业且彻底的清洗，并且在清洗结束后，还会使用发动机覆膜剂对机舱进一步护理，延长发动机舱洁净的时间。（来源：爱卡汽车）

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