国机智骏再现高管离职

卡盟网 2020-07-09 浏览：10325次

近日，笔者获悉，国机智骏高级副总裁孙卫健已离职，此前其负责的销售、渠道、品牌等工作，由曾在南京依维柯工作多年的邓小海接任。

今年4月份，智骏分管市场及公关的副总裁林伟离职，现已加盟创维集团旗下的天美汽车。

孙卫健和林伟都是国机智骏总裁张欣的老部下，早期的汽车职业生涯都从南汽开始。

2007年南汽并入上汽后，张欣加盟北汽。孙卫健从南汽离开后进入临近的奇瑞汽车，后转战奇瑞新能源。2017年国机智骏初创之时，孙卫健受邀，再次和张欣成为同事。

林伟更是跟随张欣在南汽、北汽、川汽打拼多年，最终还是在今年初与张欣分手。

国机智骏自2017年成立以来，一直到产品上市，很少发声，汽车行业对其也知之甚少。

据知情人士透露，对于企业和产品的传播，张欣一直很“克制”，认为要靠产品实力说话，作为营销层面负责人，孙卫健和林伟常常是“有话说不出”。

有网友调侃，“智骏市场部所有的宣传视频只有一个主题：男人追女人，一顿尬聊后GX5强行加塞到画面里。”

这也在一定程度说明了国机智骏目前的营销困境。

国机智骏创建之初，国机汽车给了张欣极大的人事自主权，除了国机指派财务人员，其它主要创始人员都由张欣主导招聘。其中，大部分来自原南汽及北汽。

孙卫健和林伟的去职，将为智骏未来一段时间组织架构、资本等层面变革埋下伏笔。此前笔者了解到，国机汽车或全身退出，目前正在寻找接盘侠。

近日，国机汽车总经理夏闻迪对外发声，“国机智骏目前在积极引入战略投资者，激发企业创新活力。”

这也印证了目前国机智骏业务拓展的乏力，国机汽车并不满意。

国机智骏是混合所有制新能源汽车企业，成立于2017年。

国机集团旗下国机汽车等国有企业控股，国机智骏总裁张欣等创始人占股近14%。其中孙卫健也占有少量股份。

知情人士透露，国机汽车虽然是智骏名义上的大股东，但实际最大的投资者是赣州市政府。

国机汽车原计划投资8亿元，但实际仅投5亿元，目前已停止追投。

赣州市政府为生产资质和工厂建设买了单，累计投资近20亿元。

但这还不算完，接下来，赣州市还要帮国机智骏“卖车”。

今年初，赣州市组织各区县及国有企业采购5000辆智骏。

来自乘联会的数据，自2019年12月开始销售，截止到2020年5月底，国机智骏总计销售1849辆汽车。

据知情人士透露，“目前智骏每月基本靠赣州当地转化200多台订单续命，其它销售甚少。但5000多辆智骏汽车，赣州并不能完全消化，最终能兑现掉三分之一就不错了”。

此外，国机智骏前员工透露，赣州当地以6万元多的价格购买后，再以4万多元的价格出售。智骏这几款电动车在赣州当地也没有真正的消费者市场。

近来新造车企业赛麟涉嫌骗取政府投资暴雷，令如皋市政府挠头，几十亿元的投资或打水漂。

加之拜腾等一大批新能源企业难以为继的消息频出。赣州市再追投智骏的可能性已不大。

虽然国机智骏已成功捆绑赣州，但很显然，一个地级市消化不掉一个汽车厂的大部分产能。

孙卫健和林伟的去职或只是国机智骏大变革前的序曲。