纯电车能一直开到西藏吗？

卡盟网 2020-06-28 浏览：7128次

6月是进藏最好的季节，天气好，景色美，还没有雨季的困扰。有位车友说自己看上了几款电动车，包括特斯拉和蔚来，还没有买，就想问纯电车能不能开到西藏？”

全球都在倡导节能减排，新能源车发展的势头越来越猛，纯电动车、混动、燃料电池（比如氢能源）等都算新能源车。欧美一些国家制定了停售时间表，比如美国加州是在2030年；荷兰、挪威2025年，法国2040年等等。我国还没明确的停售时间，最近海南抛出了2030年停售燃油车的消息，不知道能不能实现？我觉得这个时间有点乐观了，毕竟燃油车的体量和需求有这么大，不可能一蹴而就。新能源车的发展，光靠政策引导还不够，最终还是要让消费者都能接受电动车才行，要把续航、安全、充电等问题全都解决掉，都需要时间。

去年蔚来就把蔚来ES8 ( 参数 | 询价 ) 开到了西藏，并非单枪匹马而是带上了保姆车，所以有很多人质疑是不是作秀？这几年纯电车在续航、电池安全等方面进步巨大，但要开纯电动车进藏，我觉得不现实，主要有以下几个问题：

1、续航问题：纯电车续航里程高的能达到六七百公里，比如特斯拉model3 最高续航668公里，小鹏P7最高706公里。即便实际续航有这么多，也得考虑开空调、跑高速、高原缺氧、寒冷天气等造成的续航衰减。

2、充电桩问题：大城市充电基础设施都还没完善，进藏一路上山高路远的，充电桩数量以及分布远远不够，充电是个大问题。

3、充电时间问题：纯电车慢充一般8-12小时，快充充个半小时能跑一两百公里。即便有充电桩，充电也太耽搁时间了。

理想ONE也曾经进过藏，但它是增程式可以加油发电再转换成动力。现阶段电动车更适合城市代步或者跑短途，这种距离遥远、路况复杂的长线还是算了吧。开电动车进藏，只有等到新能源车普及，基础设施完善才有可能实现，时间还很漫长。大家怎么看，来聊聊吧！（来源：林海读车）

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