2017召回：四成**车存隐患 七成特斯拉有问题

　　随着**质检总局在6月30日发布有关汽车召回的信息，我国2017年上半年乘用车市场召回数据全部出炉。2017年上半年，中国乘用车市场共38个汽车品牌发布了118次召回公告，累计召回4861998辆汽车。值得注意的是，特斯拉启动了公司历史上**规模的一次召回，召回数量占其2016年总销量的69.7%，中国市场也在本次召回范围内，国内共6634辆特斯拉汽车将被召回。

　　2017年上半年，中国乘用车市场共38个汽车品牌发布了118次召回公告，累计召回4861998辆汽车。尤为值得注意的是，国内乘车召回数量在3月份达到上半年高峰的2609294辆后，进入第二季度直线下降，第二季度共召回乘用车1121859辆，比去年同期下降多达72.85%，这也拉低今年上半年的召回量同比去年下降18.87%。，

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受中国经济网记者采访时表示：“今年乘用车召回数量在3月份后迅速下降，除了部分车企为避免在3·15期间被‘曝光’而选择了提前主动召回之外，也与今年没有大规模群发**件发生有关，比如去年大面积爆发的高田气囊事件;高田气囊事件不仅在国内，在全球都是一起恶性的产品质量问题事件，而其影响并未完全消退;同时，在经历中国车市连续大幅增长，以及缺陷产品召回法规出台初期对汽车召回带来的叠加影响之后，汽车召回在未来也将进入更平稳的阶段”。

　　从国别情况来看，2017年上半年，德系共6个品牌召回车辆2473858辆，占召回总量的50.88%;日系共9个品牌召回汽车1455592辆，占比29.94%;美系共6个品牌召回汽车346465辆，占7.13%;自主品牌共8个品牌召回汽车233500辆，占4.80%;韩系、英系各有3个品牌分别召回车辆178512辆和57734辆，占召回总量的3.67%和1.19%; 其余，意大利、法国、瑞典各有一个品牌发布召回公告，分别召回汽车78700辆、30133辆和7504辆，占召回总量的1.62%、0.62%和0.15%。

　　2017年上半年，德系品牌召回数量远超其它**品牌，德系共召回汽车2473858辆，占比达50.88%;日系品牌则以召回1455592辆，占比29.94%的成绩紧随其后。德系加日系的召回量超过总召回量的八成。

　　其中，仅在3月，奥迪就2批次共计召回汽车1253347辆，而丰田和奔驰则已654902辆和403813辆的召回量，分列召回榜二三位，三者合计召回量超过200万辆，这也使得今年3月成为上半年的召回*高峰。

　　不过，全国乘联会秘书长崔东树也直言，车企如此大规模的召回汽车与“3·15”也有不小关系;“避免在3·15期间被‘曝光’，部分车企选择了主动召回。”

　　随着2016年，宝马与奔驰携手突破了200万辆销量大关，全球**车市场正式迈入200万辆时代，而在光鲜的销量背后，**车频频大批量的召回也是“引人注目”。今年上半年，奥迪、奔驰、宝马、捷豹、路虎、雷克萨斯、沃尔沃、特斯拉、林肯、英菲尼迪等**车品牌，乃至玛莎拉蒂、保时捷、兰博基尼、阿斯顿马丁、劳斯莱斯等超豪华品牌都发布了召回公告，且累计召回汽车的数量为2014218辆，占比高达41.43%。

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