可靠数据表明：胖纸的车祸死亡率比常人高78%！

　　一声长叹~胖纸的一生着实不易呀！可不，*近美国公路交通安全管理局NHTSA的一份事故死亡数据报告显示，肥胖人士在遇到交通事故时，死亡率比中等体型的人要高出78%。
　　在我们对普通行车的认知里，想着开车、坐车时只要按规矩系好安全带、调整好坐姿，真摊上事故了，胖点的人真会比瘦子要吃亏吗？况且胖纸体型敦实，碰撞时应该比瘦子更抗撞才对嘛！
　　可是，美国公路交通安全管理局NHTSA的一份事故死亡数据报告显示，肥胖人士在遇到交通事故时，死亡率比中等体型的人要高出78%。这个比例可是着实不低，那么在遇到车祸时，胖纸们究竟吃亏在哪儿了呢？
　　首先，一旦扑街发生车祸，身体情况结实的人一般有更高的存活率，而胖纸们多伴有高血压、心脏病这些不健康问题，在车祸中受伤甚至昏迷后，这些病症都不利于尽快清醒和自救，不信去问下小编，他是不是自己偷偷买了很多重大伤残保险，不怕一万，就怕个万一呀！
　　其次，车祸后被困时，胖纸由于比较“大只”，有可能对施救过程造成阻碍，简而言之，就不是不能“狭缝里求生存”，但能狭缝那个什么，你们懂滴！
　　再者，由于碰撞评级机构和车企在研发安全设备时，大多都是以中等体型的假人为主要参考，座椅的形状、系好安全带的位置、安全带的宽度和张紧度、身体前方的缓冲空间、气囊弹开后的大小等等，都是按照标准体现的假人进行设计的。即便这些设计都将不同身高、体型的人考虑了进去，胖纸相对来说终归还是要吃亏些，所以小编说，为什么受伤的总是他！
　　*后，也是*重要的一点，由于胖纸的体型和惯性都比较大，他们在遇到碰撞时，身体发生的偏移和中等体型的人是有明显差别的，而且是不利于降低身体损失的差别，这TM就尴尬了，吓得小编已经三天三夜不吃饭了，一定要减肥成功！
　　美国弗吉尼亚州立大学和奥托立夫研究所曾联合进行过一次测试，他们收集了多个中等身材和肥胖身材的尸体，看着有点不适，安置在车内进行了多个角度的碰撞测试，下面这几张图片，可以反映出很多：

　　图上中等体型的安全带位置从胸部中间穿过，有利于安全带发挥**作用的同时、尽量降低对人体重要部位的冲击。
　　同一条安全带，在胖纸身体上明显偏向一侧，束缚点没有处于**位置。

　　碰撞测试开始，可以看出中等体型的测试体臀部几乎没有发生位移，在座垫上固定地很好；而胖纸测试体整个身躯都向前发生明显位移，臀部几乎脱离座垫，差点滑了下去。除此之外，胖纸的头部、膝盖等容易受伤的部位，发生的位移也比中等体型要大。
　　很简单，在车祸中，更大的位移，意味着更大的损伤。回头再看NHTSA对于事故死亡率的调查数据，难怪胖纸的死亡率要比普通人高出近八成了。
　　好吧！为了更好撩妹、p更灵活些，从今天开始减肥，健康生活吧！ 不然开车出去都死亡率都比瘦纸高，妹纸都被瘦纸们“采摘”咯！此次小编差点写成身体健康类文章了，不过还是要跟大家说声：工作再忙再累，都要多加锻炼，身体棒棒哒！

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