汽车*应该标配什么配置？你觉得呢？

汽车作为现代生活必不可少的交通工具甚至是“第二个家”，历经一百余年的发展，已经越来越完善，并且进化出不少非常实用的配置。但因成本及利润等等考虑，导致很多必备的功能没有出现市售的车辆中。对于所有配置而言，一些豪华性和锦上添花的配置，比如车内氛围灯、手势操作等等我认为作为高低配车型差异或者选装配置，没有问题；但一些安全性和*基本的舒适性配置的缺失，会对行驶安全性和*基本的舒适性起到至关重要的影响。下面小编就来盘点一下哪些汽车上的配置必不可少，应该标配。

主动安全配置

1.ESP车身稳定系统

ESP车身稳定系统，不同厂家叫法不同，如ESC或DSC，是指在提高车身操控性的同时，有效防止车辆在极限状态下的失控系统，通过对左右车轮的不同制动力度，来起到稳定车身的作用。

从图中可以看出，由于前方塌陷，车辆需要从右侧避开，在车速较快或者存在路面湿滑的道路中白色有ESP车辆稳定通过，而蓝色无ESP车辆却甩尾导致车头掉转。

包括美国、加拿大和欧盟众国等**，境内在售所有车型都强制配置有 ESP 系统。据欧盟的数据统计显示，在其强制配置 ESP 系统后的一年时间里，预计阻止了约 33000 起交通事故，所以国内强制标配ESP迫在眉睫。而ESP的缺失大多发生于售价相对较低，比如10万元以内的车型中，消费者购买这一售价区间车辆时，一定要查清是否配有ESP，如无ESP车型，小编不建议购买。

2.胎压监测

胎压监测系统可以实时监测轮胎的气压，即监测轮胎是否出现漏气、压力异常等现象，如果一旦出现问题，监测器会有报警提醒。

美国**公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3 倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1 倍。没有胎压监测时，每年有 2.3 万起涉及轮胎漏气或爆胎的交通事故。可见胎压监测系统对于行车安全的重要性。

好消息是，从 2020 年 1 月 1日起，所有新上市的车辆都需强制安装胎压监测系统 (TPMS)，否则将禁止上市销售，这点必须点赞。同时，在此期限以前销售的车型中还有很多车辆没有配备胎压监测，希望这些车主尽快加装一套胎压监测系统，价格不贵，大约在三百元以内可以搞定。

3.倒车影像和倒车雷达

据美国交通部一项调查显示，每年约有 1.8 万人会因为倒车而受伤。因此在 2018 年 5 月 1 日后，在美销售的车型必须安装倒车影像。

对于很多新手而言，倒车时肯定是心里*慌的情况之一，由于不能掌控自己车辆与相邻车辆的相对位置，小剐蹭时有发生，如果有倒车影像和倒车雷达的帮助，无疑会大大提高倒车安全性和效率。而倒车雷达的作用也不能忽视，尤其是在夜间倒车，此时倒车影像很难提供清晰的画面，倒车雷达的重要性就体现出来了。

至于很多辅助驾驶类主动性安全配置的必要性因人而异，类似于ACC自适应巡航、主动刹车等等，以目前的技术水平只能达到L2级辅助驾驶，虽然都是L2级水平，但不同的厂商调教出的实际使用效果也各不相同，特斯拉和宝马属于**梯队，还有很多厂家的辅助驾驶并不好用，甚至某些情况下，会存在安全隐患。所以诸如上述辅助驾驶系统，在没有做到能够应付各种路况的前提下，对于小编这种比较传统的司机来说，我会选择自己掌控车辆。而作为标配的话，成本会更加比较多，**的方案是作为选配。

舒适型配置

座椅加热+方向盘加热

对于座椅加热和方向盘加热的重要性，自不必多言。不光是北方的小伙伴在冬天深有体会，相信即使生活在浙江、四川、湖南等比较靠南的省份冬天的温度也会比较低，谁都希望上车时身体直接接触的方向盘和座椅不是冰冷的。并且相较于座椅通风的成本而言，座椅加热和方向盘加热的成本并不高，所以在舒适型配置中，这两项无疑是国内绝大多数消费者需要的配置。

写在*后

我相信刚才提到的主动安全配置在将来的某**都可能会成为强制标配，也希望国内的相关部门能重视汽车的安全问题，尽早规范汽车市场的安全配置，让消费者不用再担心安全配置问题；也希望看到文章的您在选购汽车的过程中更加重视安全配置，毕竟保护生命安全是**位的；但是这些配置更多的是辅助作用或者预防事故的发生，保障行车安全的源头还是在驾驶者本身。

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