北京现代电动菲斯塔刚上市就“撒钱”

文/E车汇

相较于国产品牌的先人一步，合资品牌推出纯电动车型的步伐显然慢了很多，同时产品方面也比较少，目前市面上只有日产轩逸纯电、朗逸纯电、别克微蓝和雪佛兰畅巡等几款为数不多的车型。

就在前不久，北京现代赶在北京新能源指标放号之前，正式公布了旗下重点打造的**纯电动轿车旗下菲斯塔纯电动车型的官方售价，新车推出了GLS 畅行版、GLX智捷版、DLX悦享版共3款车型，补贴后售价为17.38万—19.88万元。3月11日，菲斯塔纯电动也迎来了正式的线上发布，而菲斯塔纯电动的上市，也与昂希诺纯电动形成了一高一低的SUV与轿车双阵营，为不同需求的消费者提供了选择。

此外，官方还推出“拥车无忧”的购车政策。根据官方给出的政策，现在预订可以享受订金翻倍政策（缴纳1000元抵20000元）前5000名车主可获总计价值10000元的车辆终身免费保养及首年商业险政策；医务工作者，军人，警察等还可额外享受3000元保障基金，又是3000元；置换用户还可获得5000元置换补贴。上市就有3万元的补贴，可谓是相当大的手笔。

延承一贯的高颜值高配置

提起韩系车，大家往往的**印象就是高颜值，而高颜值一直也是北京现代的代名词。

菲斯塔纯电动也延续了燃油版车型的造型设计，并在细节方面进行了相应的调整。纯电动版本在保留了原有的前大灯组和贯穿式镀铬装饰条的基础上，改用了封闭式的前脸造型，同时也换装了全新样式的前包围。

封闭式格栅中央为充电接口，支持快充和慢充两种模式。此外，新车的日行灯及前包围也进行了进一步优化，以使其前脸造型看上去更具科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705*1790*1435mm，轴距为2700mm。

相比起更加运动的外观设计，菲斯塔纯电动的内饰则要相对来说平缓了许多。新车的内饰整体设计风格走的是简约的路线，整体造型与昂希诺纯电动大致相仿。相较于汽油版红色的设计元素点缀，纯电动版本的菲斯塔则采用了黑灰为主的色调。

虽然内饰设计简约，但配置可以用武装到了牙齿来形容，高配置早已经成为了韩国合资车的一个标签。除了很多常规的配置外，新车还配备了座椅通风、方向盘加热和无线充电等功能，当然了，这其中有很多都是中高配专属配置。此外，北京现代菲斯塔纯电动还全系标配了车内空气净化系统以及车内PM2.5过滤装置。

作为*为关心的续航方面，搭载来自大陆集团的三合一电驱动系统，**功率135kW、峰值扭矩310N·m。搭载56.5kWh的宁德时代三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程可以达到490km，这个数字可以称为合资品牌中的**名。

北京现代产品落地“大年”

在发布会现场，北京现代副总经理文成坤在发布会致辞中表示，中国新能源市场面临着政策调整与补贴退坡，将步入从政策驱动到市场驱动，从价格选择向价值选择转型的关键阶段。

随着充电设施的普及、产品续航能力等技术不断完善升级，消费者对新能源产品的购买信心和欲望也将被激活，带动新能源市场迎来新的破局。菲斯塔纯电动的推出，将助推北京现代的‘SMART+战略’加速落地，夯实北京现代在合资企业布局新能源领域的地位。

菲斯塔纯电动的上市，进一步完善了北京现代新能源车的布局。作为新能源产品布局*完善的合资汽车企业之一，北京现代已经完成HEV（索纳塔）、PHEV、EV三种新能源动力的产品布局。随着中国氢能蓝图的构建、基础设施的日益完善，北京现代也把氢燃料电池车的引入排上了日程。

2020年也将成为北京现代在产品方面落地的“大年”。根据规划，到2020年底，北京现代共计将陆续推出9款新能源车型，届时将新能源产品矩阵也将覆盖紧凑型轿车、中型轿车和小型SUV等多个细分市场。

2020年的初始被称为“地狱开局”，车企销量一跌再跌，菲斯塔纯电动也成为了北京现代在这“地狱开局”下的首枚落子，“后千万时代”的北京现代如何借得现代汽车深厚的新能源技术储备，在中国这竞争激烈的新能源市场取得开门红？这无疑还是需要更多市场的反馈。

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