无人驾驶汽车体验测试

卡盟网 2020-03-10 浏览：4486次

毋庸置疑，在二十一世纪，汽车将实现无人驾驶。

什么时候无人驾驶汽车会真正上路，即使乐观的预测，在未来五年内，这场革命也不会发生。

伴随着无人驾驶汽车的测试，出现了太多技术和伦理问题。然而，相应制造商并不气馁，在研制无人驾驶汽车方面取得了巨大成功。

为了解无人驾驶汽车目前现状，Авто Mail.ru编辑飞往英国，拜访了日产公司的工程师，并且体验了真正的无人驾驶汽车。

事实上，他们不只是体验无人驾驶汽车，而是参加了一个前所未有的事件，这是在英国道路上所做的*复杂的无人驾驶汽车测试。

乍一看，无人驾驶汽车日产Leaf所走的总里程并不多，只有370公里。但是为了完成这一行程，工程师们已经付出了两年多的努力。

由日产汽车牵头的研究联盟，还包括11个其它合作伙伴。项目总投资达1350万英镑。

每公里测试2.4天

日产在英国测试的无人驾驶汽车，已经运行了30个月。也就是说，平均2.4天完成1公里的测试，工程师们认为，花费这样的时间是值得的。

工程师们的任务是，测试汽车尽可能的应对复杂的道路环境。

因此，Leaf汽车在英国B-road公路和在较少的或缺少道路标记的郊外公路上测试，还包括对于汽车来说更的环复杂岛测试等等。

工程师们“教”汽车安全行驶，在正确的地方转向，不要撞到其它汽车，这只是事情的一方面。

另外，要确保乘客在乘坐无人驾驶汽车的感觉和普通的汽车无异。

这就是所谓的像正常人开车一样的体验，即无人驾驶汽车应该平稳地（但不要太慢）加速，避免急速转弯、在坑前或警察面前紧急刹车等等。

工程师们面临的第三项任务是，关于所谓网络安全。目前我们还没有面临这个问题，这是可以理解的，因为道路上没有无人驾驶汽车。然而，专家们已经在考虑这个问题。

无人驾驶汽车在路上行驶会发生什么，会有人远距离控制汽车么？会把汽车开到什么地方？

如果没有司机驾驶，恐怖分子有什么机会控制汽车？情报机构将如何对付这些威胁？

这可能是一个很大的问题。我们还不知道解决这些问题的具体答案。但这些问题很快就会出现。

日产研究联盟为制定无人驾驶汽车网络安全基本标准做出了贡献。接下来，将在这些框架的基础上制定未来交通生态系统。可以肯定地说，研究联盟的测试汽车能够在英国的道路上安全的行驶，已经是巨大的进步。

乘坐无人驾驶汽车的感受

乘客坐在无人驾驶汽车的沙发上看书、看电视或者相互微笑着，这仅仅是科幻片或来自汽车制造商提供的美丽画面。

事实上，无人驾驶汽车的测试是一项艰苦的工作。至少需要两个人，其中一个人的任务是坐在第二排，使用电脑记录大量数据。第二位需要坐在司机的座位上。他也不能放松，他的双手需要一直保持在距方向盘几厘米处，而脚则要放在制动踏板旁边。

通过特殊培训课程的司机，主要任务是纠正汽车理论上可能出现的错误。但是，在370公里的运行里程，没有发生人为干预汽车。

笔者感觉无人驾驶汽车，在安全驾驶，驾驶风格方面和人为驾驶没有什么不同，这也是无人驾驶开发者所追求的。

特别是如果没有考虑到在乘坐空间内大量的计算机和显示器，不注意司机手不握方向盘的事实。汽车中速行驶、刹车平稳、转向准确，刹车及时，这样的驾乘体验，让人常常忘记这是无人驾驶汽车。

目前，Leaf汽车速度被人为限制在不超过60公里/小时，测试汽车本可以开得更快，但工程师为保证安全，暂不打算提高限速。

无人驾驶汽车前景

据日产和研究联盟的专家估计，目前约94%的交通事故都是由于疏忽或人为错误造成的，超速、分心，变道不看观后镜、或在黑暗中没有发现行人等等。

对于无人驾驶汽车来说，只要自动驾驶仪是正常的，那么事故的数量应该大大减少，因为日产Leaf汽车从来不会被分心，由于摄像机、雷达等多种设备介入，汽车周围发生了什么，总是可以被看到。无人

无人汽车之间是否可能发生事故？理论上，当然可能发生。但是，在无人驾驶汽车上发生交通事故的可能性要比现在低几倍。

未来无人驾驶汽车的价格是至关重要的。日产Leaf的价格情况，日本发面没有做出说明。

如果把所有的花费加起来，这将是相当高的。但不要忘记，到目前为止，只有少数无人驾驶的Leaf在运行。但是，一旦大规模生产，所有这些高技术成本将被分摊变少。

无人机比普通汽车贵多少？目前没人能回答这个问题。*有可能的是，*初应用几年的价格会偏高，但是，在未来，无人驾驶汽车的价格应该接近普通汽车的价格。

此外，无人驾驶汽车的出现也能带来用车成本的降低。例如，这种汽车的保险应该明显便宜。此外，电动无人驾驶汽车，动力的提供相比燃料汽车会更经济。

图片及视频来源 auto mail.ru