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中国拥有**上**的电动车市场，包括比亚迪、北汽、上汽等多家中国品牌车企在其中贡献了主要力量。令人意外的是，麦肯锡日前出具报告，中国品牌车企“一家独大”的局面或将被打破。
据麦肯锡报告预测，到2021年，大众、宝马和戴姆勒这三家德国车企将在中国市场赶超其他竞争对手，占据电动车市场份额排名的前三位。麦肯锡电动车指数显示，2020年，上述三家车企的纯电动车和插电式混合动力车型总产量可能翻番，总数达到100万辆以上。2021年，这一数值更将飙升至170万辆。
未来，欧洲将成为电动车发展的热门区域，这一预测的根据是2019年欧洲地区纯电动车和插电式混合动力车型的新车注册量相较前一年增长了44%，数量在60万辆以上。与此同时，中国地区的新车注册量为120万辆，但增幅仅为3%。美国地区则下滑12%至30万辆。为满足二氧化碳排放限值，各大车企都在陆续推出新款电动车型。
2020年1月，欧盟开始执行更为严格的排放新规，迫使德国车企不得不依靠提升电动车的销量来弥补传统燃油车所造成的排放污染。此前，特斯拉已经开始在德国建立第四家超级工厂，也是特斯拉位于欧洲的首座超级工厂。特斯拉计划在2021年在此投产Model Y，一定程度上给其他德国车企带来了竞争压力。德国政府承诺，从2020年到2025年，将电动车补贴提高50%，目标是到2030年达成1000万辆电动车上路的计划。
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