固执的俄罗斯人 冒着生命危险在开车

据路透社报道，2020年1月份，涉及原日本高田公司生产的汽车安全气囊问题，在美国和加拿大召回270万辆本田和讴歌汽车。 同时，丰田也因安全气囊问题宣布召回340万辆汽车，其中包括在俄罗斯召回1.5万辆卡罗拉。

事实证明，有些汽车安全气囊并不安全，事故发生时，可能会有金属碎片弹出伤害乘客，而另一些则可能在事故中不起作用。 

这导致了全球数百万辆汽车的召回。

车主不愿意参加汽车召回活动

经销商和汽车制造商承认，一些车主他们早已联系不上。但同时也有性格大条的俄罗斯车主并不急于免费维修带有危险的缺陷汽车。

日本高田公司生产的安全气囊问题被爆出，已经有十多年的历史了。

为了经济起见，日本制造商生产的零件用硝酸铵填充了爆管。 这种化合物是不稳定的，并且随着时间的流逝，在高温和高湿的影响下，它会获得真正的破坏力。 点火器原本应该用气体给气囊充气，但它像手榴弹一样爆炸，并弹出金属碎片伤害乘客。

此前，高田全球是**的汽车安全气囊供应商，灾难在于，其问题产品在全球范围内被广泛应用。

高田生产的安全气囊，**名受害者是美国人Ashley Parham，事故发生于2009年。

到目前为止，在美国，马来西亚和澳大利亚已记录有24人死亡。 此外，有来自不同**的大约三百人受伤。

本田品牌成为死亡人数的领先者，但马自达、本田、三菱、五十铃、日产、丰田、雷克萨斯、宝马汽车上也装有危险的高田生产的气囊。这些气囊还用于福特、通用、FCA、戴姆勒以及特斯拉电动汽车和超级跑车。

结果，高田虽然节省了成本，但导致召回了近1亿辆汽车，罚款10亿美元和更换气囊的成本。 这家日本公司已经破产，并将其资产出售给了美国汽车零部件制造商Basic Safety Systems。

丰田汽车俄罗斯公关总监纳塔利娅·阿斯塔菲耶娃（Natalia Astafyeva）说:  “制造商无法想象安全气囊在二十年后会发生什么，因为如此长的使用时间超过了汽车的标准使用寿命。 严格来说，如果安全气囊超过20年，再提出召回的汽车公司是对消费者表达的一种善意，但是在这种情况下，免费更换致命的危险部件是**正确的决定。”

气囊杀手的隐患

在俄罗斯，没有任何高田产品造成的伤亡记录。 不过，在2010年至2014年生产的150万辆仍在俄罗斯各地行驶的汽车中，安装了具有潜在危险的安全气囊。

其中一半以上属于日本品牌产品。 日产汽车召回了将近50万辆汽车，其中丰田及其雷克萨斯超过40万辆，三菱召回超过25万辆。

同时，俄罗斯车主并不急于去更换气囊，他们抱怨汽车品牌相应的服务商并没有气囊备件，对于三菱和丰田，到货的气囊比例不到20％，而斯巴鲁则为18.3％，日产为22.6％。 宝马和福特的公关公司没有做出回应。

这有几个原因。 首先，汽车服务商无法通知到所有车主。 大部分几易车主的“老旧”汽车都属于此次审查范围。

日产俄罗斯公关总监Roman Skolsky表示，“在99％的情况下，由于年代久远，这些汽车离开了腹地的大城市，经销商失去了与他们的联系。 新的所有者不会去品牌服务商维修及养护汽车，因此不了解召回活动。

即使是在经销商能够联系到车主的情况下，他们也拒绝或认为不是免费更换，通知只是吸引到店的一种手段。

不相信召回是免费的

据三菱公司称，车主在到访经销店时被告知召回维修问题时，有30%的车主拒绝维修。  对于其他品牌，也面临同样的问题。

相关的统计数据显示，即使在那些设法联系到并通知召回的车主中，仍有一些客户忽略了服务。

并且他们认为，“到目前为止，什么也没发生”，他们不认为不更换气囊会对自己或家人造成伤害。

可惜的是，在立法层面上，汽车制造商没有义务和能力对车主进行强制服务。

汽车专家伊戈尔·莫扎雷托（Igor Morzharetto）认为，问题出在俄罗斯车主的心态上。

一方面，人们无法想象他们会免费获得官方服务，另一方面，他们相信日本车的品质。 此外，据专家称，并非所有俄罗斯地区都有外国品牌的官方经销商。

如何以及在何处了解汽车的召回活动

官方免费更换安全气囊，可挽回品牌的形象。

丰田和日产指出，消费者无论是从正规还是灰色经销商渠道购买汽车，都无关紧要，官方都会提供服务。三菱建议车主与经销商和分销商进行协调，因为这两个渠道购买汽车的零件可能有所不同，并且非正式进口的汽车不在官方数据库中，因为它已分配给另一个市场。

对于合法进口的汽车，需要备件，制造商建议车主首先与经销商联系。 并且可以联系整个俄罗斯的任何经销商。 

福特汽车新闻服务机构解释说，尽管该品牌的俄罗斯乘用车部门关闭了，但福特仍然保留汽车维修的所有保修义务。 维修工作将由目前福特全顺经销商进行。

目前尚不清楚在哪里与特斯拉电动车的车主联系，这些车尚未正式交付给俄罗斯。 从事汽车销售和服务的莫斯科特斯拉俱乐部的代表未做出回应。

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