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据报道，德国交通部要求对保时捷是否在卡宴V6柴油引擎当中安装作弊软件企图隐瞒氮氧排放量展开调查。
卷入排放门 保时捷卡宴柴油版遭德国交通部调查
保时捷采用的这款引擎来自于奥迪，而奥迪本身也遭到了德国政府的调查，涉及到的奥迪车型包括A8、A7、Q7和Q5，而卡宴SUV和Q7则是姐妹款车型。奥迪和保时捷均为大众集团旗下豪华车品牌，而德国交通部发言人星期一表示，德国汽车工业协会（KBA）已经接到展开对保时捷车型调查的命令。
德国明镜周刊上周五报道称，柴油版的卡宴V6 TDI的排放量要高于法定标准。明镜周刊要求德国检测机构TUV Nord对保时捷卡宴在正常驾驶情况下的排放进行检测，TUV Nord检测总监Helge Schmidt说到：“保时捷卡宴V6柴油版的排放的确要高于正常水平，但对这款车的检测并没有得到德国交通部的认证。”
保时捷官方表示，TUV Nord的检测结果不够准确，并提到排放量取决于引擎的负压、车速和温度等条件影响。
奥迪此前曾表示要召回涉及的故障车型并对软件进行更新。奥迪方面相关人员本月初透露，排放问题是变速器和引擎控制系统之间的故障导致的。
自从2015年9月份大众排放门事件曝光以来，柴油车面临的调查也日趋严格，大众排放门事件已经导致全球1100万辆柴油车受到牵连，但V6引擎并不在其中。大众4月份对排放门事件认罪，并同意在美国支付250亿美元罚款来解决车主、环保组织、政府和经销商的起诉，并在美国买回涉及到的50万辆柴油车。
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