填补细分市场空白 北京奔驰GLB胜算几何？

在原本奔驰SUV产品序列中，拥有GLA、GLC、GLE、GLS、G级五大系列，但唯独缺少了B级车系，为完善产品线，抢占更多紧凑型SUV市场份额，GLB车型应时而生。自2019年上海车展GLB概念车亮相后，仅仅半年，量产版就正式上市杀入消费市场。

11与29日，GLB正式上市，共推出3款车型，售价区间为31.48-35.48万元。作为奔驰打造的全新豪华紧凑型SUV，GLB整体设计基本延续海外版车型，动力方面搭载高功率版本1.3T发动机，并提供五座及七座版本供消费者选择，主攻GLA与GLC之间的细分市场。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭先生现场表示，随着GLB车型正式发售，它的目标势要改写细分市场格局。

填补市场空白

GLB作为北京奔驰生产的第八款车型，它填补了豪华紧凑级SUV没有7座车型的市场空白，同时也弥补了在GLA于GLC之间空缺的产品序列。

在SUV市场，紧凑型SUV拥有*为庞大的产品销量，但奔驰GLA车系的市场表现稍许不尽人意。据盖世汽车统计，在2019年1—9月SUV产品销量排行中，GLA**的竞争对手宝马X1累计销量68786辆，奥迪Q3累计销量45390辆，但其却未进入销量排行top 50。

究其原因，在GLA相比X1、Q3动力性能占优、科技安全配置更为丰富的前提下，“娇小”的车身尺寸成为**竞争劣势。而GLB的出现，则完全扭转了这一局面，能够代替GLA成为X1、Q3等同级车型*直接的竞争对手。

为抢占更多细分市场，在奔驰设计师手中，这辆紧凑级SUV在车身尺寸上长宽高分别达到4638/1834/1687mm（含行李架1700mm），拥有同级*长轴距2829mm，和中型SUV车型GLC尺寸相近。得益于空间优势，原本“紧凑级SUV”与“7座”这两个不搭的组合，在GLB身上变为现实。

在上市现场，曾有潜在消费者质疑该车型选装7座是否“鸡肋”，的确紧凑级SUV配置7座是否必要，一直是消费市场争议之在。对于7座是否影响驾乘舒适性体验，包括市面上热销7座车型汉兰达、锐界等在内的中型SUV产品，其7座版本第三排乘坐感受都颇为局促，所谓7座“小板凳”大多为应急准备，GLB也毫不例外。但无可否认，GLB的出现确填补了紧凑级SUV市场没有7座车型的现实，为消费者提供了更多选择。

按照奔驰官方说辞，提供“+2”的座位选择，是便于应对更多变化，更多充当“儿童座”来使用。目前，即便在中型SUV市场，提供7座版本的车型依旧屈指可数，GLB或许能够凭借该差异化优势，打开7座紧凑级SUV这一细分市场。

第二代MFA平台**SUV产品

相比代替车型GLA，GLB拥有更高起点，诞生于第二代MFA平台的新车在外观、内饰及动力上有着全新表现。

早在2011年，奔驰就发布了**模块化平台——MFA平台，该平台英文全称为Merecedes Front-wheel-drive Architecture，直译为奔驰前轮驱动架构。和大众推出MQB的初衷一样，MFA平台的出现旨在支撑更加丰富产品线的同时，对生产成本进一步降低。

MFA平台全面采用前麦弗逊+后独立四连杆悬架系统，优势在于车辆更好的操控性和舒适性。其次是铝合金材质的应用，轻量化技术使操控性更好，燃油经济性也有所提升。此外，MFA平台中还有很多新技术的引入，包括电控助力系统替代了老款的液压助力转向系统，以及全新的4MATIC四驱系统等。经过升级的第二代MFA平台则引入了更多新技术，包括应用更多的轻量化材料，使车重进一步降低等，同时能为车型设计带来的更多想象空间。

诞生在第二代MFA平台的GLB车型，*直观的特点就是外观和内饰的年轻化。

GLB在外观上采用双横幅蜂窝式进气格栅设计，两侧为LED大灯组，保险杠中央加入粗壮的镀铬饰条。侧面造型方正，上方配有银色行李架。尾部LED灯组造型与全新GLS保持高度一致，排气为双边共两出式布局，且与大面积镀铬装饰相连。内饰方面，环绕式设计营造出空间开阔感，仪表台采用金属和木质装饰板点缀，门板抓手则突出越野风格。飞翼造型仪表盘+两块10.25英寸液晶屏仍然是是点睛之笔，右屏还首次实现触控功能。

可以说，GLB是典型第二代MFA平台产品。

胜算几何？

此次GLB并未公布180车型售价，留有一丝悬念，预计该入门车型价格将下探至30万元以内。对比奥迪Q3指导价26.18-34.98、宝马X1指导价 21.18-33.98万，GLB全系车型售价区间与竞争对手持平。

该车型**优势除提供选装7座外，在于科技配置和安全辅助系统。在全系版本上，GLB搭载了MBUX智能人机交互系统，该系统可根据用户习惯建议*喜欢的电台或歌曲，或推荐并自动打开经常使用的导航路径，内置的AR（应用增强现实）技术针对中国市场还支持显示小区功能。在安全辅助配置上，相比同级别售价相近的竞争车型，GLB使用的源自S级轿车的智能驾驶辅助系统，更为丰富，类似智能领航限距功能、基于路径的车速调节功能与导航系统、主动式制动辅助系统、盲点辅助系统、自动泊车等功能均出现在高配车型之上。

但GLB劣势也极其明显，其搭载**功率136Ps的1.3T四缸涡轮增压发动机相较X1和Q3等竞争对手稍显羸弱，颇有“小马拉大车”之嫌。

随着GLB车型的上市，Q3及X1等竞争车型迎来了更加强劲的竞争对手，但作为全新车型，GLB能否撼动竞品的市场根基及用户口碑有待检验。未来，这款新车在市场究竟拥有几成胜算？或许在上市半年后，销量会给出答案。（来源：盖世汽车）

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