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日前，大众汽车集团确定了其“2025战略”。根据目前的规划，到2020年，大众汽车集团不计特殊项目的营业利润应保持在6.5％-7.5％之间，到2025年将达到7％-8％；从2020年开始，汽车部门的投资回报率应在12％至14％之间，从2025年开始将超过14％；到2020年，大众汽车集团将实现至少100亿欧元（约合人民币775.81亿元）的汽车部门净现金流和超过200亿欧元（约合人民币1551.62亿元）的净流动性资金；到2025年，该集团汽车部门的净流动资金将达到集团营业额的10%。
“目前大众汽车集团在经济形势日益严峻的情况下的表现仍然非常强劲。但是，我们必须运用系统的成本纪律来实现我们的长期目标，”负责财务和数字化大众汽车集团管理委员会成员frank witter表示。尽管成本管控愈发严格，但大众汽车集团在未来布局上依旧很舍得花钱。
前一段时间，该集团刚刚公布了总计600亿欧元（约合人民币4654.34元）的投资计划，其中40%都将用于电动出行及数字化转型。预计到2029年，该集团将累计推出超过75款纯电动车型及60款混合动力车型，并在该节点之前销售2600万辆电动汽车，其中包括混合动力车型600万辆。
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在中国市场，大众汽车集团已经宣布与合资伙伴一起在2020年投资40亿欧元（约合人民币310.29亿元），这已经是该集团与合资伙伴连续第六年投资超过40亿欧元。在电动车销量上，大众汽车集团（中国）计划在2025年前在华实现150万辆新能源汽车销量，到2028年集团一半以上新能源汽车销量将来自于中国市场。
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