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德国《汽车周刊》9月29日报道，大众汽车将进一步细化旗下12个汽车品牌，加强品牌之间合作，减少重复工作和支出，增加业绩和利润。
大众战略产品总监Michael Jost（左）和大众乘用车销售与营销负责人Jürgen Stackmann（右）
大众战略产品总监兼大众品牌战略总监Michael Jost在接受《汽车周刊》**专访时表示大众将明确细化区分旗下12个汽车品牌，“我们希望能更明确的界定品牌身份和特征”。
Michael Jost拿西雅特和斯柯达举例：“比如，西雅特要出新车，您能想到的就是西雅特Cupra系列车型。斯柯达会更加强在东欧市场的表现，更有针对性地服务东欧客户”。据悉，西雅特将考虑推出定价比大众品牌同类车型更高的产品，直接和菲亚特-克莱斯特旗下品牌阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）竞争。这一定位是大众教父已逝皮耶希（Ferdinand Pi?ch）的理念。
与西雅特恰恰相反，斯柯达未来将集中在东欧市场，新车型将放弃高科技、豪华选择。在谈到大众品牌，Michael Jost表示：“我们现在正在仔细研究大众所有品牌旗下产品的潜在重合点”，“我们未来可能不会在欧洲销售途观Coupé”。
在电动车领域上，Michael Jost表示大众将加强内部品牌合作，“大众集团开发了电动车模块平台，大众全部品牌的电动车皆可使用”。该平台可生产量产汽车和豪华汽车，预计大众品牌、奥迪和保时捷将使用这一平台，预计能大幅度减低支出。
知情人士表示，大众电动车生产平台还可用于燃料电池汽车。Michael Jost表示:“从长远来看，氢能在下世纪末可能会成为电动车的能源驱动之一“。
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