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今年的汽车市场不再像2016年那般“出乎意料”的火热。中汽协数据显示,今年4月,国内乘用车市场产销分别为178.28万辆和172.22万辆,同比下降3.32%和3.68%;除SUV保持增长外,其余细分市场均有不同程度下降。
“寒流”之下,经销商对汽车厂商的满意度也出现大幅波动。5月25日上午,中国汽车流通协会公布了经销商满意度排行榜,去年跻身前十的雷克萨斯一举夺魁。
从今年公布的结果来看,国内经销商满意度排名已然经历“大洗牌”。2016年,中国汽车流通协会公布的经销商满意度TOP10品牌为(排名不分先后):奔驰、哈弗、宝马、广汽传祺、东风本田、雷克萨斯、广汽菲克、一汽马自达、广汽丰田、上汽大众。
对比来看,诸多企业经销商满意度出现大幅波动。如去年尚在TOP10榜单的宝马今年成为倒数第三、大众亦从前十跌至倒数第五,而哈弗品牌今年甚至未能进入榜单。排名的大幅波动也让2017年的TOP10榜单出现较多新面孔,如斯巴鲁、奥迪、起亚、现代、保时捷、福特。
从今年前四月的销量状况来看,本田、丰田等日系品牌在华市场表现可圈可点,雷克萨斯、奔驰、保时捷等豪华品牌依然保持着高增速,这也为经销商满意度的提高奠定了基础。
至于排名靠前的奥迪、起亚、现代、福特等品牌均在中国市场出现不同程度的下滑,市场销量必然不是TA们经销商满意度提升的因素。当然,经销商对汽车厂商的满意度主要是从品牌价值满意度、厂商政策满意度、厂商管理满意度、厂商人员满意度、经销商生存状况等多方面进行考量,在市场销量之外,奥迪、起亚、现代、福特等品牌应是有更多地付出。
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