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据报道，有知情人士透露，由于意大利未能对菲亚特克莱斯勒（FCA）排放测试作弊事件做出合适的处理方式，欧盟计划对意大利采取司法行动。
欧盟监管部门认为，政府与汽车行业存在“勾结”的行为，欧盟对此现象也越来越十分失望，而司法行动是欧洲委员会要求各国严加监管柴油车*厉害的“武器”。
对于所谓的“作弊软件”，意大利表示是用来在测试环境以外调节排放量。欧盟监管部门表示，此种解释是站不住脚的。欧盟知情人士表示，“意大利当局仍需提供更多的证据，证明菲亚特采用的设备是合理合法的。”
截至发稿时，意大利交通部尚未对该消息做出回应。今年2月份，意大利交通部表示对FCA车型进行的**测试中，并未发现有违法发动机软件。
根据欧盟相关法律，从2007年开始，“失效装置”就是违法的。在大众被爆使用软件隐藏真正的氮氧化物排放量时，该种装置又再次得到了审视。
去年12月，欧洲委员会向未能对汽车行业提出合适措施的**采取法律行政，其中包括德国、英国和西班牙。欧洲车企反驳说，并没有任何违法行为，并提出处于安全或保护发动机而关闭排放控制系统是合法的。
根据现有制度，欧盟各成员过可批准通过新车，并拥有独立监管汽车制造商的权利。但是一旦车辆在一个**得到批准，就可在其它成员国销售。目前，欧盟委员正视图对该制度进行调整。
尽管德国汽车制造商也面临着指控，德国控诉FCA采用违法装置。该装置可在车辆启动22分钟后放松排放控制，而官方检测的时间并没有如此久。意大利否认了德国对FCA旗下菲亚特500X、菲亚特Doblo和Jeep Renegade装有作弊软件的说法，德国也随后要求欧洲委员会进行仲裁。然而，此次仲裁已在今年三月底结束，并没掀起任何波澜。
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