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根据数据分析机构Autostat的信息,在俄罗斯登记的4350万辆乘用车中,约6%(265万辆)的车龄在30年以上。

其中一半以上(53.5%)是各种型号的Lada汽车(141万);丰田在30+车龄组中位居第二,占9.4%(25万辆);排第三的是“莫斯科人”。在报废登记中有大约15万辆“莫斯科人”(5.7%),其中这些车有多少还在运行很难说清楚。
排行前十的还包括各种型号的Audi(3.9%)、Volkswagen(3.7%)、Opel(3.2%)、Nissan(3.1%)、Ford(2.3%)、Mercedes-Benz(2%)和BMW(1.7%)。总体来说,30年以上车龄的品牌超过150个,其中包括林肯、别克、普利茅斯、劳斯莱斯汽车、宾利、太脱拉、萨博等品牌。
回想一下,在2018年,俄罗斯的二手车平均车龄提高了4.5个月,平均达到12年。专家认为,俄罗斯汽车的老化将继续下去,直到市场恢复到原来的水平。
此外,长期以来,俄罗斯实施了刺激汽车需求的政策,以支持汽车工业。例如,在旧车报废时会签发新车购买优惠折扣凭证。然而,2018年,国家对汽车行业支持的投入大幅减少,直至完全停止。
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