大众又要出一款 槽点满满的电动车？

这款来自上汽大众的途岳，目前已经进入了VFF（预批量试制认可）阶段，也就是说，这款产品不仅已经被验证，并且即将开始它在上市之前的各种测试，预计将在8个月左右正式量产，也就是在今年年底或者明年年初。

这款车应该同样使用了上汽大众目前已经进行电动化改进的MQB平台，而目前MQB平台所带给我们的电动车，都有一个致命的弱点，那就是续航能力的弱势。比如基于MQB打造的纯电动朗逸，NEDC工况续航里程只有278km，同样国产化的电动高尔夫的综合续航里程也没有超过300km，那么这款定位紧凑级SUV的途岳电动版，应该也不会太高，也许它有可能突破300km的大关，但是相比于同级别的其他紧凑级纯电动SUV来说，它的续航里程仍然只够支持日常的城市通勤，像是一款3年前的产品。

它有没有可能通过售价取胜？

虽然它很有可能并不是一款产品力强势的产品，但是这也并不意味着它就是没有意义的，只不过，它想做的事更加强调车的属性，而不是未来。

一方面，它可能会给出一个诱人的价格。目前的紧凑级纯电动SUV市场，自主品牌的售价也会在18万以上，当然，这里面包含了车联网、自动辅助驾驶、以及400km以上的续航能力，但是这辆电动版的途岳，可能在同样的价格，但是这是一辆大众。虽然它的续航能力可能偏弱，但是以大众的品牌影响力，应该不缺市场。<<<<途岳团购

另一方面，这也是为了大众的MEB车型蓄力，积累消费者对于大众纯电动车的需求，等到真正属于大众MEB平台的拥有长续航能力的电动车到来的那一天，这些需求将会得到爆发，不过它能不能等到那时候，还不好说。

写在最后

我们无法揣测为什么大众会选择持续推出这类在产品力方面并不占优势的产品，也许会有一批大众拥趸为它们买单，但是它们必然不会卖得很好，如果是为了长远考虑，这是一步险棋，究竟会事半功倍还是会让消费者失去信心，也只有时间能告诉我们了。

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