只要16万就能买到的B级车 隔音同级无人能敌

　　相比A级车，我觉得B级车在舒适性和隔音方面的表现是要全面超越A级车的，毕竟级别差距放在那里，做工用料的成本都是有着非常大的不同，今天我就来跟大家聊聊2.0升的日产天籁，快来看看这辆车到底值不值得买吧。

　　天籁在改款之后的外观有了一个比较大的变化，它整体变得更加的激进，也更加的运动。毕竟现在日系的B级车都在走一个运动化的路线，比如说凯美瑞，比如说本田的雅阁。那两台车已经和之前的车型没有任何的相似之处了，不管是外观还是内饰都是被重新设计过的，而这台日产天籁也不例外，这台车用上了日产家族**的设计理念，整体给人的感觉是要变得更加凌厉了，车头的进气格栅面积特别大，非常的唬人，这也是和往常的日产的风格**不同。不过这台车因为它是一个低配车，所以它在配置方面确实是没有高配车那么的丰富，不过这台车的配置还是很厚道的，近光近光灯LED，而且还搭配了电动折耳的配置，我觉得在同级别中它的配置也算是比较丰富了。

　　来说说这台车的内饰吧，作为一台低配车，它的内饰并没有特别寒酸，在整体的做工用料方面，这台车还是表现的非常不错的，大部分也都是软质材料，不过就是它的座椅确实是没有老款车那么柔软那么舒适了。老天籁上，大家*喜欢的可能也就是那一套大沙发一样的座椅了，不管是座椅的宽度，还是它的柔软度在同级别中，或者是在日系的B级车中都算是数一数二的。在同级别中几乎找不到座椅舒适性，跟天籁一样的车型了。这台车的内饰布局相比老款车型有了一定的变化，整体变得更加简洁，虽然说这台车是一个低配车型，但是在中控上还是搭载了一个中控大屏幕，用起来也是比较的顺畅，没什么好吐槽的。

　　来说说这台车的动力吧，这台车是一个2.0升的自然吸气发动机，而且这台车它的发动机搭载了直喷的技术，所以虽然说它的排量有点低，因为在同级别中B级车的排量至少要达到2.4或者是2.5的级别，如果是涡轮增压车型至少要2.0T而这台2.0升发动机，虽然说它的功率不高，但是日产对这台车的调教还是做得很不错的，至少在3000转左右，它的扭矩表现是相当**的。虽然用的是一个CVT的变速箱，但是这一台CVT调的还是比较灵敏的，反应也比较快。

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