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“热销车型供不应求、滞销车型库存过剩”,成为目前国内市场的真实写照。为此,一些“无良”商家便开始动起“歪脑筋”,将事故车、翻新车、库存车以次充好,卖给不知情的消费者,更有甚者把“三包退换车”当作新车二次销售。而目前缺乏市场监管的电商打折、团购让利等促销活动,也成为“问题车”流向市场的重要渠道。现如今,消费者在买车时不但要考虑买哪款车好,“如何避免买到问题车”这本不该操心的事儿,也成为令人头疼的问题。
投诉日益严重 为消费者敲响警钟
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网信息显示,2014-2016年期间有关疑似买到“问题车”的投诉持续增加。如上图所示,2014年相关投诉案例开始“暴涨”至三位数,与2013年相比增长近1.4倍之多,这与各地限购及汽车三包规定“全面落地”的时间节点不谋而合。而此后每年均有上百位消费者向车质网反映自己买到“问题车”,且2016年达到历史高点。不仅如此,截止到2017年一季度(Q1),已有36人向车质网反馈买到“问题车”,可以预见2017年这一趋势或将延续。
据车质网数据显示,在目前接到的500余宗涉及 n疑似买到“问题车”的投诉中,怀疑“事故车、翻新车”的消费者达300余人,占比高达60%。对一般消费者而言,这些“问题车”具有很高的欺骗性,仅从外观、内饰难以作出准确判断。而在这些投诉中,往往都是因新车购买后出现问题而被消费者发觉,从此便成为了4S店的“常客”。此外,向车质网反映所购车辆为“库存车”的消费者也有近200人,占比达34%。实际上,判断“库存车”对消费者而言则相对容易很多,但出于对4S店的信任,依然有很多人不幸中招。
在这一组组数字背后,其实都是发生在身边的真实案例,这些“上套”的消费者,无外乎是被销售人员抓住了买车心理。尤其是目前一些热销车型,在订车后苦等两月无现车已不是什么新鲜事。由于消费者着急用车,便被4S店一步步牵着走,*终买到了“问题车”。在车质网接到的相关投诉中,遇到类似情况的消费者就大有人在,车质网在整理案例后也发现其中一些“套路”。
套路一:天上不会掉馅饼 “推销车”要警惕
很多消费者都会一厢情愿的把自己比做“上帝”,认为销售人员全心全意为自己服务理所应当,但现实却很骨感,每月的销售提成才是“为人民服务”的原动力,如果销售过于殷勤,那就要当心了!
来自山东的王先生就遇到这样的问题,原本打算购买的一款车型,交订金后4S店却称没有现车,需要等待1个月。在销售人员多次向王先生强烈推销另一款车型后,因放松警惕而不幸“上套”。提车后王先生发现车身右前漆面有伤,随后便陷入与4S店无休止的“拉锯战”中。如今王先生后悔不已,现身说法称在买车时不要轻信销售的花言巧语,如果当初坚持自己的立场、不轻易让步,也不会落到如今进退两难的地步。
除此之外,一位山西的消费者因心仪的某自动豪华版车型当地缺货,便决定到异地购车。来到北京4S店看车时,几番“闲聊”后销售人员看穿了他的心思,便向其极力推荐放在展厅里的**一辆同型号“展车”。而当该消费者在山西4S店做首保养时,却被维修人员告知车身漆面有问题,疑似二次喷漆的“事故车”。
实际上,有相似遭遇的人还有很多,如果在买车时听信销售一面之词,甚至被免费加装导航、倒车影像、行车记录仪等丰厚大礼包所诱惑,那就很有可能掉进事先挖好的坑里。
套路二:便宜没好货 小心优惠幅度大的“团购车”
现如今为抢夺市场,除各地4S店举办各种优惠活动外,各媒体组织的团购、网购活动也越来越频繁。而在车质网中相关投诉也随之而来,“有组织无纪律”成为了目前市场上团购活动的现状。汽车并不像其他商品,由于鉴别车辆是否存在问题需要较强的专业性,对普通消费者而言难度很大。而销售的目的也很明确,就是要将车卖给你,如果想从他们口中得知真实车况,可以说比登天还难。
来自江苏的田先生虽然做好了充足准备,但依然难逃此劫。2016年7月底,田先生参加了当地团购会,由于当时售价确实诱人便当场定车。随后,当销售人员通知到店提车后,却发现刹车盘表面布满锈迹,车身表面也非常脏,田先生立刻要求销售人员为其换辆新车。几天后4S店打电话通知田先生到店提车,并承诺上牌当天就可以把车开回家。由于事先考虑到自己并不是很懂车,田先生特地找了俩位有经验的汽修师傅陪同取车。4S店销售人员见势不妙,便催促田先生一行人赶紧到加油站加油,而后又再次打电话催促田先生赶回4S店去上牌,毫不留喘息之机。在去上牌的路上,汽修师傅感觉刹车抖、方向盘晃动,随即向4S店销售人员反映,但得到的答复却是这款车就这一辆,上牌后才能再进行协调。田先生瞬间感觉被4S店“骗”了。
消费者很容易被4S店或网上给出的低价、优惠价所吸引,对此一位网友总结的非常到位:“不要轻信网上的低价信息、货比三家,简单来说就是不要贪小便宜,你就不会上当受骗。”
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