**不到20万 此时入手这些豪车*划算？

　　作为全球**的汽车消费市场，竞争本就异常激烈，加之中国车市在2018年首次迎来销量下跌，车市寒流对众多汽车厂商造成的影响不可谓不巨大。但从另一角度来说，对消费者而言这也是一种利好：当车子不好卖，厂商*直接的做法就是高举“降价”大旗来刺激销量。

　　凯迪拉克 ATS-L

　　凯迪拉克品牌在2018年的车市寒冬中逆市上扬，成为继BBA之外首年销量突破20万辆大关的豪华车企，在二线豪华品牌中颇有一骑绝尘之势。这风光的背后有啥秘诀？其实就俩字：降价！以品牌主力销售车型——ATS-L为例，实际终端优惠后的价格，四舍五入算下来照指导价打了近7折，难怪消费者看了不心动。

　　外观上，ATS-L同样使用凯迪拉克家族式前脸，盾式中网与凯迪拉克车标相辉映，竖状的头灯是凯迪拉克的传统，不过全系除了低配两个车型是卤素以外，只有高配车型才是是氙气光源。尾部也是竖条状的尾灯，凯迪拉克宣称的钻石切割设计，使得ATS-L车尾中间有一条隆起的线条，这也算是特点之一。

　　英菲尼迪 Q50L

　　英菲尼迪作为日系豪华汽车品牌，在国内市场，无论是名气还是口碑上，它都要远远不及同为日系豪华品牌的雷克萨斯，不过论性价比，它却更胜一筹，*高优惠幅度达到11.88万。

　　英菲尼迪Q50L的外观造型，与之前进口的Q50相比并没有太多本质上的区别，整车给人的感觉比较年轻、且富有运动气息。作为一款加长版车型，它的车侧线条给人感觉比较流畅、优雅，与Q50相比似乎没有突兀或违和感。而它的车尾，肌肉感很强的造型设计配上尺寸较大的双边共两出排气管，更为整车增添了几分运动味。

　　讴歌 TLX-L

　　TLX作为美国豪华中型车销量*成功的车型之一，广汽讴歌对它在中国市场的表现可谓是给予了厚望，然而现实却是这款进行国产并加长之后的TLX-L，销量表现实在平平，月月三位数，甚至只有两位数。即便如此，但说实话TLX-L的产品力并不弱，虽然上市之初的官方定价确实有些偏高，但如今全系降价5万之后，TLX-L也算是来到了一个合理的价格区间。

　　国产TLX-L比TLX的轴距足足加长了125mm，整体轴距达到2900mm，和bba的加长数值差不多，而且在二线豪华品牌中，例如ATSL、Q50L和S60L等车型，TLX-L的轴距是*长的，虽然Q50L轴距也达到了2898mm，和TLX-L相差只有2mm，但TLX-L的膝部空间表现明显大出不少，并且具官方数据显示，TLX-L的后排膝部空间已经达到同级**，比3系长轴还要大一点点，空间表现属于同级上流水准。

　　沃尔沃 S60L

　　作为来自北欧瑞典的豪华品牌，沃尔沃S60L在一众豪华中型车里一直都是与众不同的存在，无论从设计、质感都有拿得出手的优点，更不用说独属于沃尔沃品牌的那份安全、环保、以人为本的品牌理念。尽管新一代S60L已经面世，但按照现在的节奏，距离国产上市还需等待一段时间，所以在这段时期内现款S60L的优惠幅度相当大，以北京地区为例，入门版车型在优惠后的价格甚至落到了不足20万！

　　即便这一代沃尔沃S60L已经上市8年，其外观设计放到现在仍称得上好看，时尚动感之余，又有几分简洁大气。其车身尺寸长宽高分别为4715x1866x1481mm，轴距为2856mm，内部空间相当有保障。配置也是相当丰富，包括氛围灯，自适应巡航，盲点监测，主动安全系统，定位互助服务，并线辅助，偏离预警，大灯随动转向等，即便是*入门的车型，也标配了City Safety增强版城市安全系统，这也是它的独门优势。

　　有时候，我们距离豪车的距离其实并不太远，当市场竞争开始激烈起来，所谓豪华品牌也开始走“降价促销”的性价比路线，不再那么高高在上。虽然还说不上亲民，但也是像你我这种普通人，努努力也能够得着的距离。

　　（*本文转自**车堂）

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