软点好还是硬点好？浅谈汽车座椅与健康

　　我们去4S店买车的时候，销售顾问通常都会邀请您体验一下乘坐的舒适性，因为车辆座椅的软硬度，直接关系到乘坐舒适性和客户的购买意愿。因此，各大车企的工程师关们都对车辆座椅的舒适问题特别关注。即便是出于成本控制的考虑，车企也不会在座椅的舒适性上动手脚。座椅越软越好吗？这个问题困扰我们已久。今天小编就跟大家聊一聊座椅舒适度的问题。

　　而以德系车为代表的的欧洲车，讲究的则是“驾驭文化”。德国拥有全球**不限速的高速公路，就是一个证明。注重驾驶感的车，座椅必须做得相对硬，因为只有硬座椅才能更清晰地传递路感，提供操控感需要的包裹性和支撑性。同时，德国人喜欢长途自驾游，经常周末带着帐篷就去露营，德国人认为硬座椅对身体好，当德国车进入到中国市场，也延续了这种座椅的设计理念。

　　“人机工程学”运用在提升座椅舒适性上可总结为三点要求：首先，座椅的设计必须参照人体测量学数据，座椅曲线要贴合人体坐姿，包括腰部支撑、肩部支撑、大腿支撑等等；其次，座椅可适当调节，以满足坐姿变化；此外，座椅的位置要与车内空间相协调，便于驾驶员操作车辆。座椅能否满足人体工程学要求不仅决定了乘坐者的舒适性，更对背脊的健康有很大影响。

　　事实上，当人坐在过软的座椅中时，乘客的体重更多地集中于尾椎，而身体其他部位承受的压力更小。经常窝坐在过软的座椅上，不仅容易导致人体的软体位弯曲度增大，有损于脊椎健康，还不利于腿部的血液循环。硬座椅相对于软座椅体压分布均匀，因此长时间乘坐时身体反而会感觉更舒服。

　　然而所有的关于舒适或不舒适、健康或不健康的言论都没有一个明确的标准，直到出现了AGR(AktionGesunderRücken)，也就是德国脊背健康协会，创立于1995年，是德国专研背部疼痛问题的非盈利性独立研究机构，旨在审核和推荐对脊背健康有好处的产品，致力于改善背部脊椎的一切问题 。AGR协会认证的产品主要包括日用品、座椅、床垫、鞋、健身器材等和脊背有关。在汽车业界**个获得了AGR质量认证的是2002年大众辉腾Phaeton所配置的轿车座椅，随后他的小弟迈腾旅行也获此殊荣，君威GS也紧随其后。AGR认证是目前汽车行业中对座椅的**评价标准。

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