宝沃股权挂牌出售 “黄金”价值有待发掘

　　11月23日，北汽福田汽车股份有限公司（以下简称北汽福田）在北京产权交易所正式挂牌出售北京宝沃汽车有限公司（以下简称宝沃汽车）67%股权。据了解，此次北汽福田转让宝沃汽车67%股权的底价约为39.73亿元。

　　对于此次挂牌出售，有人说宝沃卖贵了，拜腾买一汽象征性的花1块钱实际承担了8.5亿的债务，宝沃要39个亿太夸张了；也有人说宝沃卖便宜了，当年北汽把宝沃引入中国，花费了大量的人力物力，而且随着获取造车资质的难度越来越高，宝沃的“黄金”价值不容小觑。
　　事实上，宝沃一直在积极寻求战略合作伙伴。但是，何时才能寻找到那个“对的人”，还需要市场给予宝沃一点耐心。
　　宝沃需要的是“靠谱”的合作伙伴
　　一直以来，宝沃都不缺乏“绯闻对象”。
　　早在宝沃股权转让事宜预挂牌之前，就有宝能要入股宝沃的传言；福田预挂牌公告发布之后，神州租车被曝出有可能将接盘宝沃；此后，有报道称恒大集团正在与福田汽车接洽宝沃67%股权出售事宜。不过，福田汽车10月30日晚间发布澄清公告，称恒大未与公司就宝沃股权转让事项进行过接触，该报道不属实。
　　谁能成为*终的投资者，至今仍充满悬念。但这也从侧面说明，宝沃一直备受投资人的关注，也一直在接触不同的投资人。然而，投资人入场造车行动，并不是一场简单的洽谈，选择合作伙伴必须要靠谱。
　　与此同时，虽然宝沃已经在市场取得了一定的成绩，但新汽车企业想要站稳脚跟，则需要构建具有竞争力的体系能力，而这又是一个长期积累的过程。因此，宝沃要寻找的合作伙伴除了能够带来资金上的注入，能否为宝沃带来一定的战略资源也是问题的关键。
　　由此可见，宝沃并不缺乏合作伙伴，只是仍在寻找“靠谱”的合作伙伴。
　　无论如何，此次挂牌出售宝沃汽车67%的股权对于宝沃来说是一次重大的转折机会。早在10月8日福田汽车发布的《关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的公告》便有说明，此次宝沃股权转让有利于引入多元化资金投入，以保障宝沃的长远可持续发展，同时也有利于福田汽车聚焦商用车核心业务，这也是福田汽车战略的一次调整。
　　宝沃一直以来都具有“黄金”价值
　　对于传统车企来说，宝沃可以说是新势力，但是对于造车新势力来说，宝沃一直都具有不可替代的“黄金”价值。
　　据了解，虽然众多造车新势力已经步入了量产阶段，但是拥有造车资质的仍是寥寥数家，交付仍面临着诸多问题。对于宝沃汽车来说，它不仅拥有传统燃油车和新能源车的双资质，还拥有中德示范标杆的智能制造工厂以及完备的研发生产销售体系。这些宝沃具备的优势条件是许多造车新势力所不具备的。
　　与此同时，除了旗下多款燃油车型，在今年5月9日的宝沃品牌日发布会上，宝沃推出了**新能源车——BXi7。目前，宝沃发布了“ET（Energy of Twins）能源观”，即“双轨道并行的新能源汽车发展观”，用通俗的话来说，就是宝沃汽车将同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及生产。
　　按照规划，宝沃将依托e-Propulsion平台每年至少向市场推出两款新车，每款新车都将提供传统动力和新能源动力版本供消费者选择，并计划到2022年推出超过10款新能源车型。目前，宝沃正按照规划稳步向前发展，其产品实力不容小觑。
　　值得一提的是，宝沃股权挂牌出售后，北汽福田仍拥有宝沃33%的股权。此前，北汽福田将宝沃汽车的注册资本从30亿元增资至74.0952亿元，并在宝沃的研发费用方面多次投入。一直以来，有着北汽福田这样的上市国企背书的宝沃，都有着更多的“底气”。
　　相信假以时日，宝沃定会找到靠谱的合作伙伴，一起远航！

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