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传祺GS4的销量在自主SUV里面有着举足轻重的地位,特别是在偏向年轻化的市场背景下。传祺GS4的前脸设计非常时尚大气,三条曲折有致的粗大镀铬条横渡进气格栅,紧接着三颗方形灯珠设计的前大灯,非常夺人眼球。下唇银色设计、黑色塑料板等的设计使得GS4的前脸动感十足。GS4的展场人来人往,如图示,即便中午时分人流也络绎不绝。
GS4的侧面显得并不臃肿,这得益于腰线的贯穿车头、车尾以及悬浮车顶的设计,使得车身的横向视觉效果更强,从而使得GS4的侧颜更为修长。同时4525*1852*1685mm的车身尺寸以及2650mm的轴距,使得这款SUV看上去更加大气、稳重。车尾方面变化不大,主要是在后包围的L尾灯,与前脸灯组相互照应。
内饰上与旧款相比,变化集中在中控上。更大尺寸的中控液晶屏使得空调出风口下移,三幅式多功能方向盘、电子手刹等一应俱全,T型档把依旧手感出色。得益于副驾的陌生大哥的右移,这张中控图得以完成,为此小编表示感谢。
传祺GS4在动力上搭载着1.3T/1.5T两款发动机,**功率分别为137马力和152马力。传动上,GS4的手动变速箱由此前的5速升级为6速,使得换挡更加平顺;自动变速箱则保持爱信的速/7速双离合变速箱。在同级别的自主品牌里,GS4的动力属于主流水平。
奕歌的的外观设计非常凌厉张扬,射灯的效果下,奕歌的前脸闪耀一方。两条粗大镀铬横条与犀利的大灯和回标式的镀铬装饰,显得活力四射。两侧竖立的日光灯锋芒毕露,底部镀铬护板增加奕歌的外观质感。
侧面来看,前灯更加的犀利夸张,攻击性非常强。配合车顶行李架、中部腰线和黑色大轮眉和底板,视觉上非常动感、年轻。
车尾设计非常前卫、有个性。首先*突出的就是分体式尾部玻璃以及贯穿式一体尾灯,这使得奕歌的辨识度非常的高。同时,下方的大面积下包围还加上银色镀铬装饰,与车身侧面的底板相照应,把动感特性显露无遗。
来到车内,纯黑的内饰结合镀铬饰条的装饰,格调提升不少。三幅式方向盘彰显运动,悬浮中控屏在中控布局里显得很玲珑,总体水平、紧致的内饰设计非常耐看。不过比起出众的外观,内饰反而会略显单调。
奕歌动力上搭载1.5T发动机,**功率135千瓦,峰值扭矩250牛·米,这动力相对强劲,在动力与张扬的外观形成统一。价格上在12.98-18.58万元,有5款车型。小编觉得奕歌略贵了,但贵在外观,贵在个性。奕歌的吸睛指数非常高,销量成绩令人期待。
探岳作为大众的第二辆国产SUV,探岳的外观自带光环。前脸的设计采用“锋·尚主义”理念,面积宽大进气格栅采用中空横条设计,横向视觉效果强烈,使得探岳的前脸看起来非常宽大稳重。左右两个黑色装饰口是封闭式的,下唇同样采用横线细条设计,拉升效果明显。就这前脸,就惹得一群有一群人驻足观看,高峰的时候通道上都挤满了人。
大众探岳车身尺寸为4589*1860*1660mm,轴距2731mm。由于一直有人前来看车,图片中小编已经是捉住*少人的一个时机而拍下来的宝贵照片。虽然挡住一部分,但是探岳的线条和宽大程度也是很明显地得到展现。
由于这款是380TSI,所以熏黑尾灯得到应用,与此同时,双边双出扁平排气口的加持也在暗示它的不简单。下方形似口型的镀铬装饰搭配黑色护板,显得运动感十足。
大众途岳的内饰可圈可点,虽然同为大众风格设计内饰,但豪华、科技感都明显得到提升。比如多功能方向盘、自适应巡航、10.3英寸的全液晶仪表盘、GPS导航、Carplay等配置都得到应用,使得实用性大大提高,科技感也明显提升。
动力上,探岳搭载1.4T、2.0T高/低功率三种发动机,**马力分别为150马力、220马力/186马力,峰值扭矩分别为250牛·米、350牛·米/320牛·米。其中1.4T的是EA211发动机,2.0T的则为EA888发动机。变速箱上,全系匹配7速双离合变速箱。鉴于大众的品质与口碑,探岳18.88-31.98万元的价格并不愁卖,现场客流已经可以预知一二了。